依然越野(图)

20.10.2014  04:45

  作为一款日系SUV而言,新奇骏在马路上的“曝光率”实在不低,即便是市场竞争激烈的一线城市,也基本做到了“多处”可见。

  值得一提的是,新奇骏四驱系统整合了4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等。当车速低于40km/h时,四驱系统切换至LOCK模式,前后轮扭矩的分配固定在约50:50,确保在爬坡、沙地行驶的平稳性能。陡坡缓降控制系统是在平时生活中最实用的,可在4-15km/h范围内自由设定车辆下坡速度,无需控制刹车,以低速平稳下坡。而在斜度为10°以上的陡坡上启动时,松开刹车踏板,上坡辅助系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒,此时,有足够的时间将脚从制动踏板移至油门且不会“溜车”。此外,通过AVM全景式监控影像系统,驾驶者可通过遍布车身的四个超广角摄像头,可以及时观察到车辆周围环境,应对各种突发路况。

  另外,在高速路况下,是感受新奇骏变道盲区预警与车道偏离预警最好的途径。变道盲区预警可实时监测后方盲区,通过信号灯、蜂鸣声进行提醒。而车道偏离预警则可监测路面车道线,如发现车辆偏离车道行驶,则直接蜂鸣声预警。在实际驾驶中,两项配置的灵敏性都极高,有效提高行车安全性。

  东风日产新奇骏技术参数

  长/宽/高(mm):4643/1820/1722

  轴距(mm):2706

  排量(L):2.5

  变速器:CVT无级变速

  最大功率(kW/rpm):137/6000

  最大扭矩(Nm/rpm):233/4000

  采写、摄影/新京报记者 李沐航