乱停放！共享汽车在深圳街头吃了罚单

　　深圳湾公园滨海中公交站台前，一辆共享汽车因为路边违停而被贴了罚单。

　　继共享单车之后，共享汽车悄然登陆深圳，而且呈快速增长态势，所带来的问题日渐显现。最近就有市民反映，深圳湾公园滨海中公交站台前，有一辆共享汽车因为路边违停而被贴了罚单。市民呼吁，相关部门和出租公司必须尽快制定好相关的规矩制度，如果等到共享汽车越来越多越来越无序的时候才重视可能就措手不及了。

　　共享汽车在深圳市场情况如何？运行过程都存在哪些问题？ 昨日，记者就针对上述问题进行了采访。

　　 随用随放：方便的同时产生违停问题

　　手机下载APP后，提交驾照和身份证件，认证提交驾照信息，注册后预交押金便可使用。昨日上午，记者下载了togo、igo我行，以及car2go等几款共享汽车软件，发现几款软件的注册流程基本相同。

　　注册完该如何使用呢？以深圳本土共享汽车“igo我行”为例，打开软件会显示你所在的位置，点击“分时用车”就会找到附近共享汽车，点击“用车”就可以开始使用了，操作十分方便。

　　在天安数码城，记者找到了一辆共享汽车。上车后，车上贴有用车注意事项，其中有一项写着：客户可以在罗湖、福田、南山的任何合法停车场上还车，也就是说在上述区域可以自由还车，包括可以开进住宅小区、商场等地。

　　“我们目前投放在市场的车辆有100多台，从运行情况看，确实有乱停放问题，一共收到交警开的4张罚单，其中3张罚款都由客户自行去处理。”“igo我行”负责人吴建明告诉记者。

　　据吴建明介绍，目前，深圳市场上运行的真正意义上的共享汽车不足1000辆，运行过程中也发现了各种各样的问题，比如客户乱停放、违章不处理、还车不在规定区域等。假如遇到客户违章数额较大，不但押金没收，而且不能在同一个平台再用车，甚至会诉诸法律。

　　据了解，为了减少客户用完车后的违规停放，不少共享汽车公司在全市设置了多个网点，用完车后将车归还到邻近的网点，这样也在一定程度上减少了违停发生。如果客户没有在附近网点还车，而是停在路边，调度员会在3个小时内到达车辆停放处，将车辆开回网点。

　　除了这些，假如发生车祸有人受伤怎么办？吴建明说，目前，大部分共享汽车公司都购买有足额的商业险，以保证客户和车辆的安全。

　　 停车难：车位少是共享汽车发展的大难题

　　而对共享汽车公司来说，最重要的还是车位问题，深圳车位紧张，如何为客户找到足够的车位成了各家公司面临的头等大事，而从“igo我行”的情况看，他们正和“小猫停车”和“易停车”洽谈，通过合作，对公司新能源高端共享汽车在停车方面给予优惠。

　　“一方面，共享汽车的出现有助于解决公众交通出行便捷问题，另一方面，大部分公司投放市场的共享汽车都是新能源汽车，对于城市环保生态都有好处，政府对这个领域应该高度重视并给予支持。”另一家共享汽车公司“togo”公司公共事务部负责人罗先生告诉记者。

　　深圳另一家本地共享汽车企业“联程共享”，是深圳最大的共享汽车平台，目前有近500辆新能源汽车投入运营，数量占到深圳共享汽车的近一半，今年新增了停车网点近100个，但还是无法满足用户需求。企业负责人坦言，城市稀缺的停车位和高昂的车位费用，是停车网点发展较慢的主要原因。

　　 尝鲜市民：停车费应予优惠

　　不少初“尝鲜”的市民表示，共享单车至今仍未解决违规停放、过度占用公共空间、信用体系欠缺等问题，而在共享汽车领域，这些问题同样存在，希望政府未雨绸缪，针对共享汽车发展面临的问题，提前规划，防患未然，让市民出行便利的同时更规范。

　　而另一市民朱先生告诉记者，作为新生事物，共享汽车是在原有互联网租车的基础上发展起来的一种便捷服务，由于受到成本、牌照、车位限制，共享汽车不可能像共享单车发展那么快，政府能否开辟一些可以供共享汽车停放的车位，并在停车费用方面给予优惠。