广州路内停车泊位统一编号 咪表自动缴费比例加大

文/羊城晚报记者 张林

昨日，广州市政府常务会议审议通过《广州市城市道路路内停车泊位管理工作方案》（简称《方案》），将统一停车泊位编号，实行一位一编号。市交委相关负责人表示，将加大对私自划设和经营停车泊位、停车不缴费等违法违规行为的整治力度，并清理整顿机关、企事业单位，货车或私家车停“霸王车”行为,对警车等统一标识的执法或公务车辆依申请提供专用停车泊位。

但市交委相关负责人透露，由于工作量大，尚无具体时间表，将按照自己掌握的进度来开展这项工作。

现状

中心六区人工收费泊位超七成

广州是国内最早引进咪表的城市。昨晚的市府常务会议新闻发布会上，市府研究室主任谢博能透露：“据统计，广州市路内经营性停车泊位约有3.5万。其中，番禺、花都、萝岗、南沙、从化、增城外围六区约1.4万个；中心六区约有2.1万个（咪表泊位约0.6万个，其他人工收费泊位约1.5万个）。”记者粗略计算，中心六区人工收费泊位超七成。

但是随着城市机动车保有量增长,城市“停车难”问题日益突出，路内停车场作为配建停车场的补充，目前还存在泊位划设不规范、停车收费不合理、强行停放不缴费等问题。

对此，广州市长陈建华去年9月12日批示，由市府研究室牵头会同有关部门，提出停车系统方案。

编号

一位一编号不含城中村

针对泊位划设不规范、停车收费不合理、强行停放不缴费等问题，《方案》提出了一系列措施。

其中最引人注意的是，每两年一次优化调整路内停车泊位规划，按照规划的要求和标准划设停车泊位，一位一编号。谢博能表示：“做好全市路内停车泊位编号登记工作。按照不同道路属性分类划设路内停车泊位，一位一编号，摸清家底，登记造册，建档管理。”

市交委副主任李辛解释说：“经营业主申请停车泊位时，要遵照规划要求，获知哪些路段可以规划咪表泊位，向公安、道路管理、交通、物价等部门提出申请。规划对路内停车的规范要求做出了明确指引，泊位大小、哪些路段可以设置，比如主干道不能设置，只能设置到次干道、内街内巷，要避开公交设施等。”李辛明确指出，《方案》就是要强调更加严格执行规划要求，执行以后要进行监督检查。

记者提出疑问：在编号之外，比如到城中村停车，既没有咪表也没有人工收费，怎么办？

李辛回应称，《方案》是针对经营性停车位，城中村停车泊位不属于经营性的。“现在我们划定的两类经营性停车位，一种是以市政路为主，采用咪表收费，另一种是内街内巷，采用人工收费。我们这次要搞清的主要就是这两类，非经营性的或产权不清的，城中村的这类，没有纳入方案。”

缴费

加大咪表自动缴费比例

《方案》还提出规范路内停车场的经营和管理。统一管理人员着装，统一服务证件，佩证上岗；设立包含路段名称、停车泊位数、收费标准及投诉电话等信息的公示牌；全面推行咪表自动收费方式。

这是否意味着将取消现金缴费方式？李辛坦承，现金缴费是不同程度存在的，确实有一部分车主尤其是外来车主，没有购置自动缴费卡，“我们允许少部分人用现金缴费，但为了加强管理，堵塞漏洞，下一步要出台新的办法，加大使用自动缴费的比例，堵塞应缴未缴可能的发生。”