破解“停车难”？东莞将推动一批立体停车库试点项目建设

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停车难已成为市民关心的民生问题。在10月30日举行的市第十六届人大常委会第二十六次会议交通拥堵治理专题询问会上，有常委会组成人员李奎山提出，停车设施供需矛盾较大，停车管理不够到位。为满足群众不断增长的停车需求，在增加道路内外停车位供给、加强违法停车管理方面有什么举措？

市交通运输局局长朱利民坦陈，停车最大的问题在于空间矛盾。近年来，我们市的汽车保有量增长很快，截至2019年9月底，汽车保有量已达316万辆。目前全市停车位大概有146万个，缺口达到328万个（按1.5倍标准算），其中中心城区停车位大概有39万个，缺口达到67万个，而且路内停车位比例大，不仅挤压了行车空间，又降低了道路通行效率，是造成重点区域交通拥堵的重要原因。其次，停车位平均周转率低，没有发挥停车收费的经济杠杆作用。

“停车难”问题已经引起了市政府关注。朱利民透露，市政府及有关部门加紧研究制定《东莞市停车设施规划建设管理实施意见》《中心城区三年停车行动计划》《东莞停车服务差异化收费实施方案》等政策。下一步，将通过增加供给、调控需求、加强管理、智慧停车、配套政策等五大措施发力，全力推动我市停车管理工作，保障市民群众的停车需求。

其中，将推动一批立体停车库试点项目建设，建立全市停车设施投建运营试点项目清单。在调控需求方面，建立市镇两级停车设施专项规划，发挥差别化停车收费杠杆的指挥棒作用，减少小汽车的出行。通过“国企引导、村（社区）募集”等方式，设立停车设施建设和产业化发展基金；鼓励集体、国企合作建设停车设施，利用停车设施经营权、预期收益等权益进行市场化融资。

全媒体记者 潘少婷/文 郑志波/图

编辑 符德明