从货通全球到服务全球——中国谱写全球港口合作新篇章
2019年世界港口大会昨天在广州落幕，“开放合作、共享未来”的主题词得到与会人士的广泛响应。出席大会的比利时安特卫普港副总裁吕克·阿尔努说，港口更懂得互联、互通、共建、共享的珍贵所在，“正如比利时谚语所说，如果你把手放到一条河中，你就连接了全世界”。大会火热的背后，是全球港口的建设者和运营者对“中国方案”“中国要素”“中国智慧”寄予更多期望的火热现实。
在过去几十年，安特卫普港务局下辖的安特卫普／法兰德斯港口培训中心，为中国港口培训过一批高级专业人才。也正是这一点，让广州市港务局副局长袁越在2015年6月的一次拜访中，萌生了一个念头：可不可以与安特卫普合作，在中国合作开设一个同类培训中心。短短6个月后，广州安特卫普港口教育咨询有限公司注册成立。在两年多时间里，公司已经为100多名学员提供了各种培训。
2019世界港口大会现场。广报全媒体记者 黎旭阳 摄
从昔日的“学生”，变成今天的合作伙伴——在出席世界港口大会的全球港口业界人士看来，广州安特卫普港口教育咨询有限公司“火爆”的背后是中国港口通过开放合作，实现跨越式发展所释放的吸引力。
吸引力首先来自量的增长。过去40多年里，中国港口实现了“货通全球”。据中国港口协会的数据，1978年，中国港口货物吞吐量仅2.8亿吨，集装箱运输刚刚起步；2018年，中国港口完成货物吞吐量超过143亿吨，有7座港口跻身全球前10大货物吞吐量港口之列。
吸引力更来自质的变化。出席世界港口大会的中国交通运输部安全总监李天碧说，如今，中国港口规模已经连续多年稳居世界第一，创新能力显著提升，“临港深水、港口机械、装卸制造技术达到了世界领先水平，全自动化集装箱码头引领行业发展”。
截至2018年底，中国参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营，海运服务覆盖“一带一路”沿线所有国家和地区。
在本届世界港口大会的主题讨论中，“数字化”和“绿色发展”被视为未来全球港口发展的关键词。与会代表普遍认为，面对复杂的全球贸易和经济发展态势，需要引入更多的创新要素，实现更高层次的互通、共享，而这些“创新要素”与“中国要素”高度重合。
在本届大会上，华为、阿里等中国企业成为全球港口积极洽谈的对象，他们希望借助这些中国企业在信息化改造和跨境电子商务等领域实现发展。
与此同时，中国港口也对全球港口的先进经验求知若渴。广州安特卫普港口教育咨询有限公司董事长黄健说，中国港口希望借鉴欧洲、北美等大型港口在业务管理、港口－铁路与港口－航空联运方面的经验与成果，更好地实现全球港口合作。
中国港口协会常务副会长陈英明说，未来，中国将以基础设施建设为依托，继续推进与共建“一带一路”国家和地区在港航基础设施领域的深度合作，构筑双方海上互联互通网络，开拓港口、海运物流和临港产业等领域合作。
（据新华社北京电 ）
广州港口，资料图。广报全媒体记者 苏俊杰 摄
国际港口协会主席米拉：
广州可借力文化优势走向世界
在2019世界港口大会期间，记者专访了大会的发起人国际港口协会（IAPH）主席圣地亚哥·加西亚·米拉（Santiago G.Mila）。米拉表示：“我对中国非常熟悉，一年最多能来三四次，我去过很多城市，比如宁波、上海、深圳、香港等。中国港口这些年的发展实在是太迅速了，很多港口都应用到了最新的技术，实在是太棒了。”
对于广州，米拉也不陌生，“广东文化在国际上很出名，而广州又是省会城市，所以我印象一直很深”。广州港的发展同样给他留下了深刻的印象，“广州是个人杰地灵的大都市，这里的港口现状已经很棒，从业人员的专业水准很高”。
值得一提的是，在本届大会的日程安排中，打头阵的论坛是妇女论坛，这是世界港口大会的特色，也是国际港口协会多年来一直倡导的男女平等理念的体现。对此，米拉表示，国际港口协会向来主张男女平等，对于女性工作者给予充分的尊重。“在巴塞罗那港，女性工作者不比男性少，而且工作一样那么出色。”
米拉不仅是国际港口协会主席，也是西班牙巴塞罗那港的副总经理。对于广州港如何扩大影响，米拉也给出了自己的建议：“要扩大影响，你一定要有一些东西是为世人所熟知的。在欧洲，广东文化是很出名的，所以从市场营销的角度讲，广州应当把自己的城市文化和广东文化结合在一起。就好比这一次我要来广州，别人问我广州在哪，我说在广东，大家就都知道了；还有就是多承办世界级的体育赛事，比如像奥运会这样的大型赛事。广州有这么好的文化历史，相信以后影响力会越来越大。”
国际港监协会主席艾伦·格雷：
呼吁更多女性从业者进入港航界
在参加2019世界港口大会的国外来宾中，有一位资历丰富的“老船长”，他是来自澳大利亚弗里曼特尔港的港务长艾伦·格雷（Captain Allan Gray）。格雷船长有着20年的海上工作经验。去年9月，他当选为新一任的国际港监协会（IHMA）主席，从一个领导自家港口的港务长升级为领导全球多家会员港口的“大家长”。
对于中国港口的发展，格雷船长大呼不可思议，“中国港口这些年发展得太快了，规模也越来越大，与其他国家港口相比，这简直难以置信”。
作为国际港监协会主席，格雷船长坦言，希望将更多年轻人带进港航界，以及提升全球港航界女性从业者的比例。本次大会上他也出席了妇女论坛，见到了多位女性业界精英，这让他备受鼓舞。
格雷船长坦言，女性普遍家庭负担较重，而外界对于港口工作也存在偏见，所以更需要鼓励女性到港口、到海上去工作。“港口工作其实是很安全的，不论男女都能把工作做好，而且现在港口的很多体力劳动已经被机械代替了。”他表示，在他们的港口，如今发布招工广告时，也会有意增加女性工作者的岗位。
广州会展中心海关副关长林正喜：
广州需进一步推进保税展示交易
广州会展中心海关副关长林正喜在2019世界港口大会上接受记者采访，他表示，保税展示交易作为一种新兴业态，在国内众多城市都出台了扶持保税展示交易的措施，广州在这方面还有待突破，未来需奋起直追。
“目前广州市拥有南沙保税港区、白云机场综保区这两个海关特殊监管区域，已完全具备开展保税展示交易的条件和基础。”林正喜称，如果可以在市区内开设保税展示区，对保税区的商品进行展示和交易，实现先销后税，从而线上线下融合发展，不仅能提升用户体验，削减企业库存，还可以进一步放大广州跨境电商企业集群的综合竞争力。
此外，林正喜还透露，会展海关入驻琶洲后，与海珠区政府联合开展了相关调研，希望能用好、用活琶洲作为广州市互联网创新集聚区的政策便利，联动琶洲众多物联网企业和电商企业，将跨境电商与保税展示进行优势互补，叠加创新，以推进保税展示交易尽快起步。
洛杉矶港市场营销主管艾瑞克·卡利斯：
港口发展应和城市发展携手并进
这是洛杉矶港市场营销主管艾瑞克·卡利斯第一次来到广州，他对广州港的发展提出了自己的建议：“广州港在发展港口工业时，就需要注重环境方面的问题，而不是在问题出现后才开始注意这些问题。”
艾瑞克指出，注意和周边社区的连接对于港口的发展也尤为重要，“洛杉矶港和周边的社区保持着非常好的联系，我们投资了6亿美元，让当地社区从港口发展中获益”。艾瑞克表示，洛杉矶政府在港口周围修建了一些公园和海滨散步栈道，“这些都是很好的和周边社区连接的例子，和社区有紧密的联系才能给港口带来更多更好的发展”。
波兰格但斯克港务局董事会副主席米哈乌维斯基：
希望有更多中国船出现在波兰港口
来自波兰格但斯克港务局的董事会副主席斯瓦沃米尔·米哈乌维斯基在接受记者采访时表示，他们抱着学习的心态来到广州，在这个“世界港口大家庭”中，广州港无论是规模还是吞吐量都是格但斯克港的“老大哥”，“我们虽然是波兰最大的港口，但跟广州港比还是比较小，所以希望能跟广州港的同行们多学习”。
据介绍，格但斯克港去年底在上海正式设立了办事处。米哈乌维斯基表示，很乐意安排格但斯克港的人员过来中国交流学习，他也衷心希望未来能有更多的中国投资者来到波兰，能有更多的中国货物和船只出现在他们的港口。
阿塞拜疆巴库港总经理泰勒·兹雅多夫：
未来将和广州港开展更多合作
巴库港总经理泰勒·兹雅多夫博士在接受记者采访时表示，巴库港在古丝绸之路时就把巴库与中国两个国家连接在一起。作为连接中西方的重要枢纽港口，泰勒指出广州港可以借鉴巴库港的经验，充分利用广州港自古以来“江海直达，连通港澳”的优势，推动广州港航事业的发展。
他还认为，中国的“一带一路”倡议非常符合阿塞拜疆的国家发展战略，早在去年，巴库港和广州港已经签订合作协议。未来，两国将会在港口领域有更多合作。
云顶邮轮集团业务规划及港口管理部高级副总裁林俊彦：
推出便利政策吸引更多邮轮公司
云顶邮轮集团业务规划及港口管理部高级副总裁林俊彦在会上接受记者采访时表示，作为最早的邮轮公司，云顶率先开展大湾区邮轮母港航线，更以双母港运营模式，为区域母港合作打开了全新的思路。
2012年至今，星梦邮轮开创了18条航线，覆盖了14个目的地，共计出入境旅游15万人次。不久前，借助《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布的契机，云顶推出“一日梦想大湾游”，给没有坐过邮轮的朋友一个体验的机会，“坐上邮轮，他们可以看到港珠澳大桥，可以使用船上设施，然后这些人当中会产生很多回头客”。
林俊彦希望政府在政策上给予扶持，“假如凭着身份证就能上邮轮，在大湾区内游玩是最好的”。他相信，如果这个政策能够落地会带动更多邮轮公司前来开发业务。
文/广报全媒体记者蔡凌跃、罗嘉妮、李华、程依伦、李妍
