全路货物快运日发送超过100万件

近一个多月来，全路运输系统干部职工认真贯彻落实中国铁路总公司部署要求，以强烈的责任感和使命感，只争朝夕，攻坚克难，大力开展货物快运业务，积极拓展零散“白货”市场。各铁路局管内和全路跨铁路局货物快运全面迅速展开，货物快运量和收入持续攀升，取得了明显成效。10月22日，全路货物快运发送件数达到113万件，发送3.01万吨，收入535万元。经过一个多月的努力，全路货物快运从无到有，业务量、营业额已进入全国物流快运企业前5名。

      为加快开办、迅速发展货物快运业务，总公司组织各铁路局倒排工期，高标准快节奏推进。9月17日各铁路局管内货物快运列车全部开行，9月28日实现了相邻铁路局之间以及东北、华北、华东等区域各铁路局之间货物快运互联互通；10月8日全面实施跨局互联互通方案，10月10日起开行了8对干线货物快运列车，初步完成了货物快运网络构建工作。

      各铁路局积极打造区域货物快运品牌。哈尔滨铁路局开展龙江—蒙东货物快运，沈阳铁路局开展东北货物快运，北京铁路局开展京津冀货物快运，太原铁路局开展三晋货物快运，呼和浩特铁路局开展内蒙古货物快运，郑州铁路局开展中原货物快运，武汉铁路局开展九州货物快运，西安铁路局开展三秦货物快运，济南铁路局开展齐鲁货物快运，上海铁路局开展长三角货物快运，南昌铁路局开展赣闽货物快运，广州铁路（集团）公司开展南方货物快运，南宁铁路局开展八桂货物快运，成都铁路局开展西南货物快运，昆明铁路局开展云岭货物快运，兰州铁路局开展西部货物快运，乌鲁木齐铁路局开展环疆货物快运，青藏铁路公司开展青藏货物快运，中铁快运股份有限公司积极为各铁路局开展货物快运提供接取送达服务。

      根据市场情况和探索实践，各铁路局不断优化完善货物快运这一新的运输组织模式，充分运用灵活的价格杠杆对接市场，进一步加大营销组织力度，积极吸引和开发第一手货源，一手货源率超过65%，平均运程和收入率均大幅超过全路货运平均水平。目前，全路运输系统正持续加大货物快运营销组织力度，力争尽快实现日发送6万吨，年度规模发送量超2000万吨、收入超50亿元的目标。