八一路“左转弯右置”试点失败？ 市民不适应
市交警支队称，部分市民不适应，正研讨是否有必要继续实施和推广。
试点10个月，仍有部分市民不适应。 （记者 王俊伟 摄）
去年11月份，东莞交警在八一路上元村路口、东纵大道光辉家具城路口实行左转弯车道置右。然而时至今日，仍有部分市民无法适应，市政协委员刘虹担心改革失败，“有走回头路的危险”。羊城晚报记者28日获悉，此担忧并非无的放矢，市交警支队正在研讨该措施是否有必要继续实施和推广。
委员担忧：
试点有走回头路的危险
“为加快车辆左转弯速度和减少右路来车需左转时堵住直行车辆的问题，东莞城区对八一路上元村路口、东纵大道光辉家具城路口的左转弯车道进行了置右设计，以提高通行效率。这个改革方向，就这两个路口的实际需求来说是正确的，是值得呵护的。这种设置在广州、杭州一些城市已被成熟应用。”刘虹在认可交警部门这一改革的同时，也在提案中表达了自己的担忧，“现在这个新改动并没有产生立竿见影的效果，人们对此议论纷纷，大有走回头路的危险。”
据其分析，之所以改革成效不明显是因为配套的标识系统不明确，“车主跟着地面的箭头标线走，到了跟前也没明白要怎么走。立在中间隔离栏的小标牌也是到了跟前才看得清楚，给外地不熟悉情况的司机带来了困惑，这也因此造成车辆左右转道的混乱，直接影响通行效能。建议市城管局和交警部门一起尽快就配套标识系统进行提升完善，并将交通标识系统的职能梳理出来完全移交交警部门，以便统一管理，避免协调关系增加行政成本。”
记者走访：
入错道需多走两三公里
改革至今已有十个月时间，成效到底怎样呢？昨日上午，记者在八一路上元村路口观察，发现仍有个别司机走错车道，影响后方车辆通行。其中，一辆小车从松山湖往会展中心方向驶入该路口的最左侧车道，但当直行绿灯亮起时，该车辆仍停在原地，直至十几秒后，后面的车辆猛按喇叭该车辆才启动直行通过。一位车主告诉记者说：“像这种情况肯定是不熟悉该路口的设置，他以为左转弯和掉头都是最左边那条车道，所以才迟迟没启动，必须向前多开两三公里才能重新调头。”
此外还有车主吐槽称，该路口指示灯设置时间不合理，“左转弯指示灯亮灯时间不到一分钟，这样的设置合理吗？直行车辆基本上很快顺利通过，而左转弯车道往往过不了几辆车，而导致一条长长的车队。”
部门回应：
标志管理问题至今未实施
上述一幕仅仅是一个缩影，市交警支队坦承，到目前为止，左转弯右置的试点工作起到了一定的作用，但由于新措施改变了驾驶人以往的行驶习惯，仍有部分市民不能适应，该支队正研讨该措施是否有必要继续实施和推广。记者了解到，事实上从今年6月15日起，交警部门就已经将东纵大道光辉家具城路口的左转弯道恢复至左边。
此外，对于刘虹的建议，市交警支队回应称，尽管根据2011年城市道路交通综合整治联席会议第二次会议精神，“关于交通标志、标线管理机制问题，会议明确，原则同意由交警部门统一管理，并由市交警支队牵头会同城建、城管、交通、公路、财政等部门及各镇街理顺相关管理机制”。会后该支队牵头组织各相关单位召开协调会，就规范东莞市道路交通安全设施的管理机制进行了探讨，但由于未能达成一致的意见，该方案至今未能实施。目前，交警部门主要通过日常巡查发现到标志标线的问题，发函至相关管理部门进行处理。
