中山八路公交站将升级成交通枢纽 增设110个车位

中山八路公交站将进行改造升级，从目前单一的公交总站变成融合地铁、公交、出租、大巴等各种交通工具出行的综合枢纽，未来地铁11号线也会在此设站。近日这一改造规划通过市规委会的审议。

增商业弥补建设资金缺口

中山八路公交站位于中山八路64号，现状是单一的公交总站，建于地铁5号线上。地块南面是荔湾湖公园，周边以住宅小区为主。

车站占地面积50 .7亩，目前设有发车位15个，待发车位75个，落客位6个，共运营公交线路34条，目前日均客流20万人次，站内有7层综合办公楼，公交发车棚、LPG加气站等多栋建筑物，建筑面积13457平方米，东南侧有一栋建筑面积7182平方米的改建商住楼。

按照《广州历史文化名城保护规划》(送审稿)，该地块紧邻逢源大街历史文化街区核心保护区，新建或扩建建筑高度宜控制在30米以下。

申请人广州市交委表示，希望通过公交站改造，增加公共服务设施及商业面积，商业收益用于弥补公交站场建设资金缺口，同时将建成各种交通立体换乘系统，创建无缝换乘的公交环境。

公交停车位增加110个

本次改造包括，在地块总用地面积不变的前提下，用地性质从原来的公交用地变为兼容商业用地及公园绿地，容积率增加为2 .8，建筑面积增加48196平方米，建筑密度增加为50%，绿地率增加为30%，建筑控高增加为30米。

改造中除了东南侧的商住楼保留之外，其他大部分现有建筑都拆除，其中现状LPG加气站拟调整至滘口汽车站，拆除之后在地块中新建一栋30米6层综合大楼，地下负二层为地铁换乘站，负一层为配套社会停车，两层地下都有商业，地上一层和二层为公交候车发车区，三层为公交维修保养及停车场，4层到6层为商业及公建配套和管理辅助用房。

上述改造可增加公交设施建筑面积15019平方米，公交车位数增加110个，同时增加了1620平方米的社区服务中心和公厕，改善周边民生配套，增加了超过5000平方米的公园绿地。

改造后通过科学的布局解决了目前人车混行的问题，同时新增了1.6万平方米城市道路面积，为打通站前路延长线创造了有利条件。

11号线和5号线将在此换乘

市地铁公司建议统筹考虑地铁11号线和5号线的换乘设计，在靠近道路红线处预留地铁出入口，对此市规划局表示采纳该意见。

荔湾区政府建议在该地块中考虑西关广场的项目安置问题，不过市规划局回应项目以交通为主，配的商业都是便利性商业，不宜再增加商业安置。

改造后

●容积率增加为2.8

●建筑面积增加48196平方米

●建筑密度增加为50%

●建筑控高增加为30米

●公交车位数增加110个

●增加了1620平方米的社区服务中心和公厕

●增加了超过5000平方米的公园绿地

●新增了1.6万平方米城市道路面积

现场讨论

陈建华批示从车牌拍卖经费中拿钱给车站配空调

市长陈建华总结发言时说，公交站场可以变成西部地铁公交枢纽，要突出其枢纽功能，不是一般的普通公交站场，地铁全面深度地参与，开始阶段就要从地铁施工开始，或者委托地铁施工，这块地区要统一开挖，把11号线和5号线的线位留出来，商业位置也留出来。有媒体报道天气热很多客运站没有空调或者空调坏了，我批了意见：今年从汽车车牌拍卖的专项经费支持公交站场买空调设备，站场环境改造要密封，要有吸烟区才行。坐公交要很舒服，换乘很方便。这里弄得好的话，市民可以开着小车到这里，停下来再换乘公交和地铁。