公交优先托起市民绿色出行梦

　　■练海林

　　本报昨日报道，梅州城区100辆纯电动公交车11日正式“上岗”，我市首座大型公交车充电站同时启用。至此，梅州城区公交车达到526辆，清洁能源公交车所占比例超七成。梅城公交车的更新换代从一个侧面折射出“公交优先”理念在我市落地有声，将惠及越来越多的百姓，可谓民生福祉。

　　坊间有种说法：四个轮子（汽车）代表富裕，两个轮子（自行车）代表贫穷。不过在环保天平上，这个说法恰恰相反：轮子越多，城市的空气越糟糕。随着城市汽车拥有量的逐年增多，造成的拥堵和环境污染问题也越来越多，如何减少污染、改善道路拥堵，倡导绿色出行已经被越来越多的人熟知和提倡。

　　实践证明，“公交优先”是解决这一困境的有效途径。优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，也是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。近年来，市委、市政府对发展绿色交通不懈努力，从2012年起，连续4年把公交工程列入市委、市政府的“十件民生实事”，梅州城区公交车辆总数从原来的不到100辆，发展到现在的526辆，运营路线也从原来的8条增加至现在的33条，公共交通网络结构得到优化，越来越多群众选择公交出行。与此同时，相关配套设施陆续上马：投建公交刷卡系统、语音报站，开通“岭南通”业务，同时搭建了公交智能调度平台，解决市民乘坐需常备带零钞、公交卡在其他市不能用等诸多问题。这次在投入纯电动公交车的同时，还配套建设了大型公交车充电站，保障公交车良性运行。至2016年，梅州城区公交将全部使用纯电动公交车，附城及主要乡镇使用LNG清洁能源公交车。由此可见，“公交优先”正托起梅州人民的绿色出行梦，对未来城市发展影响深远。

　　当然，“公交优先”非一日之功，解决现实问题不可能一蹴而就。比如这两年来一直遭市民诟病的彬芳大道、华南大道等港湾式公交站亭有站不能进的问题；部分公交线路绕弯较多，无法满足市民快速出行要求；有些公交车或随意上下车、或有站不停、或延时到站，影响市民出行，等等。

　　践行公交优先，我们还有较长的路要走。