公交改革动作频频 长安招“打工皇帝”
长安公汽的190台新公交车已到位，下月亮相。
东莞正在迎来公交“大换血”的高峰期。本月是东莞不少公交经营期限到期的时限，除了试点的跨镇和水乡公交正为新公交组建频频动作外，长安、厚街等镇的镇内公交，也陆续迈开公交收归国有的步伐。
最先以全新面貌亮相的是长安公交。下个月，19 0台全新的清洁能源公交车将在长安上路，全部车辆配备免费W iF i.值得注意的是，长安公汽日前2 0多万年薪高薪招聘职业经理人，实际上也是在为公交收归国有做准备。
紧跟着，厚街公交也在日前宣布，正式启动公交改革，将收归镇内公交经营权，成立国有公交公司，整合现有公交资源，统一运营管理。按照计划，厚街公交力争在今年12月3 1日前全面完成改革任务。
在此之前，镇内公交并未纳入全市公交改革的范畴。对于镇内公交是否收归国有，东莞市交通局有关负责人表示：“其他镇还是由镇政府自己统筹，镇内公交走哪一条路子，各镇有充分自主权。”
也有一些到期的镇内公交，选择了继续走私营承包的路子。本月底将期满的凤岗镇公共汽车有限公司经营管理权，就将由1997年承包至今的惠阳惠深运输实业发展公司，转签给凤岗镇商会。
长安公交
从深圳请规划设计院，重新规划公交线路
“整个长安公交都将焕然一新”，东莞市长安镇公共汽车有限公司总经理李先生这样形容长安公交即将迎来的改变。这一切，源于长安公交从去年开始的体制改革。
东莞从04年开始实行“一镇一公汽”的镇街公交运行模式，即一个镇街只能有一个公汽公司运行。但在实际操作过程中，不少镇街将经营权由集体承包给私营运输公司。如长安公交承包给长安镇商会等3家公司运营，凤岗公交承包给惠阳惠深运输实业发展公司运营。
本月，包括凤岗、长安等镇在内的公交经营权陆续到期。一些公交如凤岗公交，选择了继续走私营承包的路子。而长安公交，则改为国有直营，将公交经营权收归国有，由长安镇公共汽车有限公司经营管理。
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