穗8月初组织首场公务车拍卖 已封存公务车5166辆

　　□本版撰文 信息时报记者 吴瑕 通讯员 穗发宣

　　本版摄影 信息时报记者 叶伟报

　　去年9月底，广州市全面启动公车封存工作，正式拉开了广州车改的帷幕。目前广州车改已经进入到什么阶段？公务员的车补如何发放？保留的公务用车今后将如何管理？昨日，广州市发改委向媒体发布了全市车改情况的通报，记者了解到，目前全市共封存公务车5166辆，其中市直1919辆，各区3247辆。同时，首批38个单位的封存公车已经完成了车辆处置评估工作，计划8月初完成第一批市直单位的车辆调拨和报废，并组织开展首场公务车拍卖会。

　　 公车处置

　　 下月初完成首批车辆调拨和报废

　　记者了解到，今年4月15日，市委、市政府正式印发实施了《市公务用车制度改革总体方案》和《市直机关公务用车制度改革实施方案》。目前，广州车改正在开展保留车辆核定、取消车辆处置、司勤人员分流安置等工作。市发改委的有关负责人介绍，下一步，广州将按照国家和省的统一部署，加快公务用车标识化、集中用车保障平台等后续工作。

　　按照全省统一部署，去年9月25日前广州已完成涉改车辆的停驶封存任务，并组织封存车辆的检查验收。经统计，全市共封存公务车5166辆，其中市直1919辆，各区3247辆。为做好封存车辆的保管维护，市发改委追加了封存车辆运行维护费用，督促市直各单位加强对封存车辆的日常保养。同时，为春运应急等特殊工作办理了车辆临时解封手续，充分利用现有资源，避免封存车辆闲置浪费和资产贬值。

　　记者了解到，此前，市财政局制定印发了车改车辆处置办法及配套操作指引文件，指导广州产权交易所配套完善了公车交易的相关工作流程及交易制度。目前，已完成首批38个单位的车辆处置评估工作，计划8月初完成第一批市直单位的车辆调拨和报废，并组织开展首场公车拍卖会。

　　 车补发放

　　 “五区”外公务活动按出差报销

　　除了公车处置外，公务员的车补发放问题也受到社会各界的广泛关注。

　　有关负责人介绍，广州将严格按照中央和省的统一部署，坚持社会化、市场化方向，改革公务交通保障方式。封车后，市直机关公务人员在越秀、天河、荔湾、海珠、白云五区内从事公务活动的，其公务出行不再由单位提供车辆保障和报销公务交通费用，公务出行方式由其在社会化服务中自行选择，由个人公务交通补贴进行保障。五区外的公务活动按照出差管理规定执行。

　　记者从广州市发改委了解到，目前，广州市本级已完成了公务员的车补发放工作，其中，补贴标准为厅（局）级1690元/月，处级1040元/月，科级650元/月，科员及以下500元/月。

　　 留用车辆

　　 按用途分类实行标识化管理

　　本次车改中保留了多少公车？对此市发改委并没有给出明确的数字。记者从多方获悉，根据相关规定，50人以下的单位只能保留两辆公车，151人以上的单位可以保留不超过5辆公车，这些车主要用于交换公文和出差。

　　记者了解到，今年1月，广州市研究出台了《公车改革后规范公务出行保障指引》，对出行保障范围、保留车辆管理、租赁车辆、上下班通勤用车、重大应急用车、停车保障等车辆配备及使用规定进行明确，强调了车改纪律的“六个不得”行为，要求各单位结合实际研究制定本部门的使用管理细则，确保改革后新旧机制的平稳过渡。

　　据悉，今后，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车和定向化提供实物保障岗位工作用车外，对核定保留的机要通信、应急用车、调研、接待用车、执法执勤用车、特种专业技术用车等，按专业用途分类实行标识化管理。改革后，各单位留用公务用车全部实行定编管理，并继续纳入市公务用车管理系统监管，逐步探索社会化监督的有效形式。

　　 司机安置

　　 在编在岗司机通过单位内部转岗

　　此前，广州市人社部门公布的数据显示，截至车改前，市直机关司机有1799人，其中在编司机866人，编外司机933人。

　　对于这批司勤人员的分流安置工作，市发改委介绍，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，实行新人新办法、老人老办法，在编在岗司勤人员以本单位内部消化为主，通过采取内部转岗、提前离岗、自谋职业等多种方式进行分流安置。对编外临聘司勤人员，劳动合同到期的，不再续签劳动合同；未到期的，由双方协商一致解除劳动合同并支付经济补偿进行安置。

　　 公务员谈车改变化

　　 已习惯用打车软件

　　 出门前还会先“比价”

　　广州市直机关公车封存已有将近一年的时间，公务员的出行习惯改变了多少？记者多方走访了解到，不少公务员已经习惯了上下班乘坐公交或者使用打车软件，而各种打车软件优惠更成为他们在茶余饭后讨论的热门话题。

　　“我今天从局里来开会，用优步打车才花了3块钱，最近不少打车软件都有优惠，出门前我都会比一下价格。”上周四，记者前往东华南路的广州市就业服务中心采访时，就遇见了坐“优步”过来开会的某局一名处长。他告诉记者，对于路途近、非高峰时期的出行使用滴滴快车或者易到用车挺好用，价格也便宜，但有时候司机会挑单，所以去开会或者赶时间的话，他一般选择优步或者滴滴专车。“有些司机会经常在公园前附近等客，你上车他都能认出你是公务员，因为那附近聚集了很多政府单位，公务员出行的需求很大。”

　　而在东风中路上班的某厅级单位的一名副处长也告诉记者，现在同事间都在对比哪一款打车软件好用，还经常在微信上互相发送分享，因为分享之后就能有优惠券。

　　同在公园前附近上班的某市局一名副局长告诉记者，他已经习惯了乘坐地铁上下班，“因为单位和家距离地铁也有一段距离，每天还能走路锻炼一下身体。”