通讯：中国公司助力阿尔及利亚修筑南北通途

　　新华网阿尔及尔５月８日电（记者黄灵）北非国家阿尔及利亚南部腹地是全球最大的撒哈拉沙漠。几年后，这个国家第一条从撒哈拉通往地中海的南北向高速公路将呈现在人们面前。其中地形最复杂、施工难度最大的一段由中国公司修建。记者日前实地探访了这个藏在大山中的工地。

　　２０１２年４月，中国建筑股份有限公司阿尔及利亚分公司开始修建南北高速公路希法段。这条５３公里的公路要穿越地势险峻的阿特拉斯山脉，是南北高速公路中公认的最难啃的“硬骨头”。

　　南北高速希法段项目经理陈代光向记者介绍说，南北高速公路是非洲大陆从地中海直达中非腹地、贯穿阿尔及利亚南北向的交通大动脉，建成后对阿尔及利亚经济发展和国家安全具有重大战略意义。

　　记者在现场看到，整个工程基本全在山中修建，一辆辆载重卡车行驶在陡峭的山道中，打桩机“嗒嗒”的工作声从山谷中传来，一座座几十米高的桥墩矗立在群山中。

　　陈代光说，希法段可以说是阿尔及利亚目前基础设施建设中难度最大的项目：全线５３公里中，包括４．８公里隧道、１２．７公里桥面、４０座桥梁，平均行驶１公里多就要过１座桥。阿尔及利亚公路建设中距离最长、体量最大的隧道，以及墩高最高的桥墩都在这个项目里。

　　在Ｔ１隧道口，记者看到双向六车道的两个隧道口已建成。在２００多米的隧道尽头，几台钻岩机正在开凿巨石。虽然有几个通风口正不断向隧道内吹入新风，但呛人的粉尘仍使工人不得不戴上口罩工作。

　　陈代光说，因为工期压力较大，因此工地停人不停机，２４小时不间断施工。项目上很多管理人员都是刚毕业的大学生，在隧道内施工回来，他们的眉毛和耳朵上都是满满一层灰；在户外桥梁施工现场工作一个月，就能被晒褪几次皮。这名脸膛黝黑的湖南汉子说，这些娃娃们不容易啊。

　　除了施工上的技术困难，项目组还要与来自５个国家的业主、设计方、监理方和验收方等人员进行沟通协调。陈代光诉苦说，在国外干一个工程的难度超出国内好几倍。但他强调，正是因为工程的“难”和“苦”，才显出中国公司和中国人的能量。

　　陈代光说，整个项目的设计、施工和验收都按照欧洲标准进行。中建公司凭着“苦干赢得信任，快干赢得口碑”的准则，让苛刻的欧洲人也得赞叹他们的工程质量和进度。同时，他们还得严格遵守当地的环保要求，例如，公路经过的大山里有一种阿尔及利亚珍稀无尾猴，施工中他们尽量减少噪音，避免打扰动物们，同时也修建了不少动物通道。

　　站在一座高高的山脊上，陈代光指着远处的桥墩说：“明年你再来，这里就完全变样啦。”