中央公车拍卖第九场：竞拍者不足200人
13日，中央公车第九场拍卖会举行，公车拍卖持续降温。
新京报记者
王贵彬 摄
新京报讯 （记者贾世煜 见习记者 孙易恒）昨日上午，中央层面的第三批第二场公车拍卖，在北京新发地汽车市场落槌。这是中央公车拍卖的第九场，共有103辆公车待拍。值得关注的是，公车拍卖继续降温，本场拍卖中40.13%的溢价率和不到200人的竞拍人数均创下历史新低。
本场拍卖的第一辆公车，是一辆于2006年出厂的帕萨特轿车，起拍价为5.8万元。经过不到十次竞价，最终以6.9万元的价格成交，溢价率仅为18.96%，此前多场拍卖会中大家竞相“抢头彩”的情况已难再现。
在持续两个多小时的拍卖会中，大部分公车在叫价超过起拍价数千元后便少有人参与。本场拍卖会上，除7辆公车流拍以外，不少公车都是以起拍价或仅高于起拍价数千元成交。这是九场中央公车拍卖中第四次出现流拍。
“和之前几次拍卖相比，竞买人的举牌次数明显减少，加价幅度也较为合理。”参加了多场公车拍卖的竞拍者王先生说。
“陆地巡洋舰”车型再成标王
不过，曾在第七场拍卖会中创下单车成交价最高纪录——85万元的“陆地巡洋舰”车型，再次受到竞买者的热捧。此款车型的一辆2003年出厂的海关进口车起拍价格为12万。首次竞价，就有竞买人直接加价至26万。经过几十次竞价，这辆车最终被929号举牌者李先生以34.6万元的价格收入囊中。
与上一场拍卖会相似，大中型客车仍然受到不少竞买者的喜爱。一辆2007年出厂的柯斯达，起拍价为16万元，最终成交价达到25.2万元。
对于大中型客车受热捧的情况，北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理韩涛认为，虽然每场拍卖会都有大中型客车参拍，但和轿车相比，客车的数量则较少，资源的相对稀缺造成大中型客车溢价率偏高。不过，由于公车性能较好、保养尚佳，溢价虽然看起来较高，但和市场价格相比还是合适的。
■ 分析
溢价率为何创历史新低？
北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理韩涛表示，溢价率的变化主要与待拍公车的车型，以及相关政策的变化有关。
韩涛提到，北京近日发布消息称，国Ⅰ标准汽油车全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶。这在一定程度上影响了竞买者的心理。
在韩涛看来，日常的二手车拍卖中，即使拍出百分之十几的溢价率也是正常的。
7辆公车为何流拍？
韩涛分析说，这些公车出现流拍的原因，可能是车的价值和市场有些脱节了。这种情况下，就需重新评估，在接下来的拍卖会中重新拍卖。“没有拍不出去的车，只有不合适的价格。”
韩涛还表示，本场拍卖会只有不到200人参加，一方面是因为公车拍卖是持续进行的，一些人可能还持观望态度。另一方面则是预展期时天气状况不佳，导致不少人缺席这场拍卖会。