广东“公车改革”满月 厅级干部与同事“拼车上班”
中央和国家机关公车改革后，第一批拍卖车辆
广东“公车改革”满月 在全国已亮方案4省中补贴最低
策划统筹：温建敏
执行：羊城晚报记者 李国辉 实习生 胡丽丽 丁高阳
7月起率先在省直机关单位掀起施行的“2015年广东车改新方案”，如今已经满月。羊城晚报记者调查了解到，“车改”一个月来，省直机关单位多了许多新气象。步行上班、公交地铁出行，甚至是时下时髦的“拼车”和使用APP打车，省直机关干部以这些方式在“适应”车改新政。
而在一周之前，湖北、安徽两省车改方案也正式出炉，成为全国公布车改细则的第三、第四个省（市）。令人唏嘘的是，在已公布车改方案的4省中，作为经济强省的广东，车改补贴却名列最后，让不少干部“难以理解”。
原全国人大代表，素有“车改第一人”之称的叶青笑着告诉记者说：“这下广东的干部心里也许又会有落差了！”
A 现象
厅级干部与同事“拼车上班”
正式实行车改已经满月，广东省直机关干部，能否适应没有公车的节奏？
对于“车改”这一敏感的话题，在这一次车改中一直被外界传“冲击影响较大”的副厅级干部（按照规定，在职正厅以外干部均取消配车），均不太愿意述说这一个月来的感受。
“改革之后，需要一个过程，慢慢适应了就好！”广东省副厅级干部，某局副局长王小平（应采访对象要求使用化名）告诉羊城晚报记者，推行公车改革之后，干部需要一个适应期。问起如今乘坐哪种交通工具上班时，王小平表示，大多数时候，他会与附近的同事一起“拼车上班”，遇到要到省政府开会等情况则“自己开车”。
王小平也坦言，很多时候确实会出现“不方便”的情况，“比如去省政府开会，我自己开车去，但那边停车也不方便，很多时候车辆不一定能开进去。”
省委开完会后干部群聚“打的”
广东省司法厅的一位处级干部王兵（化名）则告诉羊城晚报记者，车改以后，很多公车已经封存，车队也再不复原来的规模。据王兵称，据他了解，许多副厅级、处级干部基本上都是选择开自己车上班。
王兵说，他自己也很少能用上公车，很多时候甚至还要“私车公用”，像他这样的干部对于“车改”都是“打心里支持的”。但对于补贴标准，他却认为“还是有些低了”。
“副处级干部的车补只有800元，而广州市区的停车费又这么高。”王兵称，他每天早上要先送小孩上学再上班，只能是开自己的车上下班，800元车补对他来说还不够交停车费。
王兵还发现了一个有意思的现象，由于省委停车位少，不少领导干部在省委开完会以后，出现了“群聚打车”的情况。“你们自己可以去看看，一般中午开完会，会有一帮厅级干部聚在省委门口打车，很壮观！”王兵说。