东莞公交票价优化 24公里以内每人次票价2元

袁宝成主持召开市政府常务会议 审议通过多个事项

24公里以下线路实行统一票价 每人次票价2元

东莞时间网讯 今日（10月11日），市委副书记、市长袁宝成主持召开市政府常务会议，对近期政府重点工作做出部署。他要求，各部门要严格按照市委的统一部署，站在战略和全局的高度，抓好贯彻落实，扎实做好教育实践活动收尾工作，努力取得作风建设的新成效,确保活动善始善终，善作善成。

袁宝成强调，海上丝绸之路博览会是东莞迄今为止承办规格最高的一次盛会，各有关部门要突出特色，注重实效，全面做好各项筹备工作。

袁宝成指出，苏迪曼杯是东莞历史上第一次承办的国际性赛事，办赛事就是办城市，涉及到赛事筹备工作的各个部门要做到有条不紊，把握进度、做好动员和部署。

会议审议通过了《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》，确立了东莞市首批创新型企业、2013年东莞市工程中心和重点实验室资助立项项目、2013年度东莞市研发经费投入拟奖励企业和2010 - 2012年省财政支持产业技术进步项目配套资助计划、

重点议题：公汽票价

24公里以下线路实行统一票价 每人次票价2元

会议审议通过了《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》（以下简称《方案》），提出要积极推进我市公交运营体制改革，加大对公共交通发展的扶持力度，充分体现公共交通的社会公益性，实行低票价政策，按照利民、便民原则，逐步完善、创新公共汽车票价计价方式，建立科学合理的票价形成机制，促进城市公共交通事业健康发展。

亮点1：实行低票价政策

《方案》中水乡5镇以及东莞巴士公司跨镇公交线路的票价方案都体现低票价政策的要求。其中24公里以下线路实行统一票价，每人次票价2元；跨镇公交线路票价水平维持在0.20元/人公里左右，基本与周边市城市公交票价水平相当。方案实施后，将会降低群众乘坐市内跨镇公交的出行支出，引导群众优先选择城市公共交通出行。

亮点2：采取不同的计价方式

《方案》根据实际情况，提出了统一票价、分段收费和分段递减统票三种不同的计价方式。其中“分段递减统票”是一种新的计价方式，是根据票价水平和线路平均乘距核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同理。此计价方式能解决里程较长线路无人售票和不使用公交IC卡的收费问题，有利于规范票价收取，避免有人售票中存在的各种乱收费和管理问题，而且对于长距离出行的群众，票价更加优惠。

亮点3：跨镇公交同一线路采取两种计价方式

为解决无人售票分段收费问题和提高公交IC卡使用率，《方案》提出东莞巴士公司跨镇公交同一线路，根据不同票价收取方式，分别实行分段收费和分段递减统票。其中，实行分段收费只适用于使用公交IC卡乘客；而实行分段递减统票则只适用于付现钞的乘客。两种计价方式互为补充，乘客可根据乘坐里程，选择不同的计价方式。

为提高公交IC卡使用率，《方案》强调使用公交IC卡的票价要比付现钞更优惠，明确使用公交IC卡可享受打折优惠，而且每车次票价高于分段递减统票票价的，再按分段递减统票票价的九折计收。

亮点4：实行优惠票价

《方案》明确要按照国家、省、市规定，对老年人、残疾人、中小学生和军人等特殊群体实行票价优惠，并按市政府的规定，对使用公交IC卡乘车实行优惠。

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