北京527公里轨道交通网年底成型 地铁线路将达18条

　　527公里轨道交通网年底成型

　　地铁线路将达到18条 13号线和八通线安全门即将投用

　　京开与三环新施划16.4公里公交专用道、200条公交线到站查询、一卡通网络充值和网上发卡、四条地铁新线开通……年底前本市还将“排队”上岗多项交通举措，更贴心的服务与更便捷的城市交通，无疑将吸引更多市民自愿参与到“绿色出行”中，北京也进一步进入了全面的“公共交通出行时代”。

　　长达62公里的地铁新线目前车站装修进入收尾阶段：

　　●从草房站继续向东延伸的6号线二期，全长12.4公里，几乎全部位于通州界内，开通后，将成为大批通州居民的出行首选。

　　●7号线西起北京西站，东至焦化厂站，全长23.7公里。开通时，可与4号线、5号线、10号线三条线路实现换乘，远期直接服务于北京西站，缓解广安门外大街、广安门内大街、广渠路等重点路段的交通拥堵，还将填补东南四、五环间没有轨道交通的空白。

　　●地铁14号线东段北起善各庄，南至金台路，全长15.8公里，穿越望京地区，与15号线、6号线实现换乘。开通后，直接缓解望京地区，东三环、东四环北部地区交通拥堵。

　　●15号线一期西段西起清华东站，东接望京西站，全长10.3公里，方便顺义区市民出行，缓解北四环、北五环间交通压力。

　　 6条地铁线年底前增加运力

　　实际上，从去年底，北京已经算初步进入“公共交通出行时代”，其间有一系列的数据支撑——465公里地铁、813条公交、365公里公交专用道，2.36万辆公交车，公交出行比例高达46%。

　　而以上这所有的数据，在2014年被继续刷新，其中最引人关注的，还是地铁。北京527公里的轨道交通网将在年底成型，这是一张庞大的网络，527公里的地铁线，足够从北京一直铺到山西太原。

　　6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段，长达62公里的地铁新线，目前车站装修均进入收尾阶段。也就是说，到了年底，北京轨道交通线路将达18条，运营里程527公里，覆盖面进一步提高。

　　年底开通的4条新线路，无疑会让很多市民期待。

　　确保新线开通的同时，北京晨报记者了解到，年底前地铁5号线、6号线、8号线、10号线和大兴线运力将提升，缓解早晚高峰拥挤现象。针对13号线高峰时段过于拥挤的现状，该线提高运力改造工作也正在进行。

　　此外，年底前，地铁13号线和八通线安全门将投入使用；1号线和2号线加装安全门将开工、卫生间改造将完成。宣武门、国贸站、芍药居站增建换乘通道工程也正在推进中。

　　 16.4公里公交专用道将开通

　　地铁越来越挤，地面公交近两年则有些冷落，这一情况在今年正有所改观。市交通委透露，年底前，本市将继续推进快速通勤走廊建设、优化公交快线网、提高地面公交准点率等措施，吸引更多市民采用公交出行。年内计划完成京开、西南三环16.4公里公交专用道施划工作，并同步整合14条常规公交线路，开行9个方向的通勤快车；启动京藏、四环专用道施划工作。而年内完成《公交专用道施划标准》，将为高速公路、道路交叉路口以及上下四车道等道路施划公交专用道提供支撑。

　　“都市夜归族”也被纳入公交扩大服务的范畴。9月22日，重新规划调整的34条夜班公交线网正式“上岗”，重点增加了医院、火车站、繁华商业区周边夜间公交线路，三环内实现夜班公交线的全覆盖，方便乘客夜间公交出行。

　　 200条公交线实时到站查询

　　提升交通服务水平，不一定非要兴师动众，有时一个小软件，就能让乘客感到贴心。手机软件“北京实时公交”，目前已实现180条公交线路的实时到站信息查询，而通过进一步的调试安装，年内将实现200条线路的到站查询服务。

　　经常让外地游客与部分市民感到不便的公交一卡通服务，也在今年得到了突破。北京正推进《一卡通发行使用办法》的修改完善，东直门、四惠等公交枢纽站将提供一卡通全业务服务、实施社会发卡充值网点优化等措施，乘客购卡、退卡更方便，并于年内实现网络充值和网上卡片发售便民服务。

　　北京2.36万辆公交车，这两年正变得越来越清洁，随着更多清洁能源车辆的上岗，黑烟越来越少，北京的空气也因此得以“减负”，“绿色出行”也因此名副其实。

　　交通部门表示，除了施划公交道、优化公交线网，年底前，还将增加3009部带有空调的新能源和清洁能源公交车辆，让公交出行更加“绿色”。

　　交通部门介绍，力争2017年，五环内公交车全部更新为新能源和清洁能源车辆，现有非空调车全部更新为空调车。

　　 百处公交站台改造年底完成

　　北京晨报记者了解到，100处公交站台的实施改造工作也将在年内完成，市民候车环境将得到改善。交通部门表示，每月20日将开展不同主题的“车辆卫生清洁日”活动，对车辆内外卫生，尤其是地板、脚踏板、座椅以及其他卫生死角进行重点清理，改善地面公交站台和车厢环境，为乘客创造舒适的乘车环境。

　　公交车厢内线路站名表和“老旧破损”标识也将进行更换，语音报站机、滚动屏等电子服务设备将进行维护，在报站系统中会增加换乘地铁信息的语音提示，并结合轨道交通新线开通，完善公交站点与地铁站点的道路引导标识。

　　 公租自行车将增至4万辆

　　此前，“最后一公里”出行一直困扰着不少市民，市交通委结合市民出行需求及道路通行条件，将在年底前新开“微循环”公交线路20条，实现“6米级”纯电动公交车辆的试运营。在大兴区等重点新城试点示范运营纯电动微型公交车，接驳居民小区与周边轨道交通车站，方便市民早晚高峰通勤，解决市民最后一公里出行难的问题。

　　公租自行车方面，现已有2.7万辆车投入运营，年底前“上岗”公租自行车将增至4万辆，这些自行车主要沿地铁站、小区布局，与公交微循环车辆一起，共同方便乘客短距离的出行。

　　-市民亲历

　　有车族

　　变骑行族

　　住在通州的市民李先生此前一直开车出行，即使两三公里的路程，他也会选择开车。“两公里说长不长，说短也不短，坐公交走到车站再等车、换乘，还不如直接开车路上堵着。而且，对于平时缺乏锻炼的人来说，这几公里的路走起来也不轻松，可为这几公里专门买辆自行车天天保养也不值当。”李先生表示，开车便成了他多年来短距离出行的最佳选择。

　　直到近几年，街头巷尾骑着公租自行车出行的市民越来越多，李先生便也动了试一试的心思。“一为锻炼身体，二为响应绿色出行，三为节省油钱停车钱。”李先生说，他办了卡，骑上了公租车，本以为自己坚持不了多久，但谁知，这一骑就是大半年。“挺好的，我的将军肚都小点了。最重要的是的确很方便，租车点特别多，这里借，那里还，既锻炼，还省钱。”李先生对北京晨报记者说。

　　晨报记者 曹晶瑞