共享单车+共享汽车 共享经济浮现东莞板块

　　6月14日，全国共享单车首次出现东莞品牌的身影。莞企广东亦强科技有限公司旗下的“小强单车”，在东莞投放首批2000辆单车。小强单车仅仅是共享经济的东莞品牌的一个缩影。2016年底，总部在东莞的共享汽车“宜步出行”上线，首批投放200辆新能源汽车到本土市场，并很快向珠三角市场延伸。

　　随着有强大的工业和技术基因的东莞共享单车、共享汽车出现，共享经济的东莞板块逐渐浮现。

　　另辟蹊径进军共享经济

　　小强单车CEO何志强向记者表示，小强单车从4月3日起，陆续在四川都江堰和雅安、河北唐山、湖南浏阳，还有广东珠海投放了大约2万辆单车，用户注册量大约20万。其实，小强单车也在美国、加拿大、英国、西班牙、越南等国家和地区的城市投放了近1万辆。

　　对小强单车来说，当前正是投放量的快速增长期。何志强透露，迄今为止有18个国家和地区的合作商找上门来寻求合作，合作商都是慕名而来，因为中国的共享单车名声在外。

　　这种快速扩张和小强单车另辟蹊径有关。据悉，小强单车采取的是特许加盟，完全不同于摩拜、ofo的直营模式，打破了资金和人力的桎梏。同时，还避开摩拜、ofo的锋芒，直接对准了三四线城市，寻找市场的空白。

　　就在小强单车落地东莞市场两天后，共享单车两巨头之一的摩拜单车宣布，完成逾6亿美元新一轮融资。这个数字刷新了共享单车单笔融资最高纪录，说明资本仍在大举进入这块共享经济领域。

　　其实，共享汽车中的宜步出行，根据东莞在新能源汽车推广等方面的优势，一举打造无人自助新能源汽车共享示范区，成为广东省唯一新能源汽车分时租赁无人自助项目。

　　记者了解到，按照规划，今年宜步出行将在珠三角投放2万辆车，建成2万个充电桩，搭建覆盖整个珠三角区域的无人自助新能源汽车出行生态圈。当前，选择新能源汽车成为共享汽车的热点。

　　共享经济频现东莞身影

　　共享经济无疑是近两年经济领域的热名词，除了共享单车、共享汽车，还有共享雨伞、共享充电宝、共享篮球等等，不同领域的共享纷纷上阵。

　　不论共享单车还是共享汽车，在最热门的共享经济领域，东莞身影出现的频率越来越高。以共享单车为例，摩拜、优拜等共享单车都把东莞作为首批投放的城市。

　　公开资讯显示，在艾媒咨询发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》中，到2017年3月底，ofo共享单车覆盖国内城市43座，位列全行业第一；摩拜单车覆盖全国城市超30个，紧随其后。从中可以发现，对小强单车来说，在行业巨头们得到资本支持不断加快攻城略地的节奏时，加快三四线城市的布局显得尤为关键。

　　而在共享汽车领域，有公开媒体的分析观点称，根据不完全统计，全国大约有370家注册运营分时租赁的公司，超过100家的公司有车队运营。相比共享单车，共享汽车还没有出现独角兽。

　　在共享经济热面前，有些东莞企业还根据经济优势进行了某些行业的共享尝试。2016年上半年，东莞有一家物流科技公司抓住货车返程空载的行业痛点，推出东莞第一个车货匹配物流交易平台。这个平台测算，返程车运货至少可以为货主降低20%的物流成本，理想状态能降低50%的成本。公开报道称，平台能够解决货车司机和车主之间的信息不对称问题，操作起来更像是网约车。