志愿者呼吁维护共享单车秩序: “共管共治,才能获得共享”

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拜客广州发起一场志愿行动:“拯救共享单车”,“让它们重归马路,才能继续为市民服务”

自去年年底开始,各种颜色的共享单车进入普罗大众生活,为人们实现“最后一公里”无缝接驳,而且不受借还地限制等特点,深受市民欢迎。

目前,广州市已累计投放40万辆共享单车。共享单车在为街坊们提供出行便利的同时,也面临着部分使用者不爱惜、不文明用车行为的挑战。由于运营者“重投放、轻管理”,带来的共享单车挤占人行道和消防通道等问题,也引来了不少市民微词。

为了倡导文明用车,让共享单车真正共享,6月10日,一群市民志愿者走进城中村进行了一场名为“拯救共享单车”的行动。短短1小时内便“救出”上百辆被无辜弃置的共享单车。

现象

大量共享单车进入城中村后再没出来过

共享单车由于使用便利、价格低廉、借还方便,越来越被广泛使用于“最后一公里”交通接驳,是公认的绿色出行工具。但没想到,在市民大众使用共享单车出行的时候,却因为用车不够文明,而导致共享单车和城市之间,上演一些“冲突”。

拜客广州项目官员欧伟景看到,新闻报道中出现了诸如“大批共享单车被扔进河涌”、“租车二维码被涂黑后占为己用”等报道,甚至有媒体用:“单车乱葬岗”这样的称呼。

5月份,工作人员走进了天河棠下、棠东、员村等城中村,考察共享单车的使用情况,所见所闻让大家感到并不乐观。

“好端端的共享单车像受伤的骑士,坏了没人管,开锁失败又没人帮忙移出城中村,更无法被共享到交通接驳,不仅资源浪费,情景还让人心疼。”为此,一个月后,拜客广州通过公众号发起一场志愿行动:“拯救共享单车”,招募20名市民志愿者走进城中村,将陷阵的共享单车一一“救”出来。

心痛

接驳最后一公里的工具沦为“垃圾”

伟景意想不到的是,一场不算大规模的公益行动,却来了50多名市民。6月10日下午2点,市民志愿者分成9组,带上专用剪锁工具,走进海珠区位于客村附近的旧市头村,启动一场“寻车”行动。

志愿者淑芬走进旧市头村没多久,眼前便是一台被“拆骨”的小蓝车。“一看就知道有人企图强行拆开车头,无奈零件焊接得比较坚固,拆到一半不成功,就放弃了。如今车头已经快掉出来了。”淑芬和同伴马上将车推出马路,利用二维码扫描将坏车定位,通知相应公司工作人员前往回收。

城中村路况复杂,幽深的小巷经常出现一边是垃圾堆,一边是东倒西歪的共享单车堆。行动才进行半小时,一名村里的建筑工人走到市民志愿者肥金身边爆料:“那边垃圾堆里也有不少共享单车,我们每天在这里工作,经常见到有人恶意将车当垃圾扔。”

肥金和同伴不怕脏,戴着手套去翻垃圾。没多久,他们手上多了一台只剩下车架的小黄车。“你知道吗,这台车被人塞进了废弃的床垫,如果不是村民爆料,它就只能葬身废堆了。”

志愿者们的行动引起不少村民注意,也有人对大家的行动觉得不解:“又不是城管,为何要来搬单车做苦力?”肥金说,其实市民并不知道,目前广州一些品牌的共享单车车头有一个“太阳能接收器”,“只要接触到阳光,就能被共享单车企业定位,方便被收集起来。然而停放在阴暗的城中村,车子在不见天日的情况,就会渐渐失踪,最后沉溺在村中被当垃圾废弃。这部分车非常可惜,它们需要重归马路,才能继续为市民服务。”肥金介绍,企业一般会翻修自己企业的自行车,尽管部分车辆因为没有被文明使用而严重损坏,却也有回收价值,就差被人找到了。

行动

1小时“救出”上百辆共享单车

行动将近尾声,淑芬通过对讲机对其他组的同伴建议:“第一步是将搜寻到的损坏、私占车辆挪放至我们统一确定的一块空地,再由其他组员移出城中村外,停放到政府划定的停车区吧。”志愿者们一一响应该建议。

行动进行到3点半,欧伟景粗略统计了一下被志愿者“救”出的共享单车:超过100辆!成绩斐然,但志愿者已经疲惫不堪了。

作为组织方,欧伟景对志愿者不辞劳苦地运送城中村共享单车的行动表示感动。“根据前期了解,这些志愿者普遍是20-30岁年龄层的市民。事实上,除了这50多名热心市民外,广州有不少市众愿意保护共享单车。然而不少人介绍经历时表示,平时看见共享单车被使用者乱停乱放、阻碍行人道的情况,都会主动上前移走单车。但个人力量十分微弱。”

欧伟景表示:“人力解救共享单车,其实是最吃力的保护方法,为此,通过行动,是希望通过公益倡导,呼吁公众文明用车,有道德地用车,不让单车成为行人和道路的负担,实现真正的‘共享’。”

场景一

●时间:5月 ●地点:天河区棠东村

现象:城中村里两栋握手楼之间的缝隙经常能“挖”出数台共享单车,这是因为它们被人乱停放,导致阻碍街道,最终被“塞到”楼道缝隙里,再也不能被外界共享使用。

场景二

●时间:6月1日 ●地点:天河区员村

现象:村里卖水果的何阿婆身后,数不清的共享单车混乱交叠,像“叠罗汉”般堆出一座小山。何阿婆每天在该处摆摊卖水果,路人经过都为她的安全感到担忧,然而阿婆对该现象见怪不怪,依旧淡定地做生意。

场景三

●时间:6月10日 ●地点:海珠区旧市头村

现象:走在城中村里,总会见到一些共享单车被“拆骨”。有的车轮被拆去,有的甚至被卸去两个轮胎、车锁、车篮等装置。

2016年“摩拜”率先推出共享单车后,各家共享单车如雨后春笋般冒了出来。作为共享经济的新兴事物,共享单车绿色、低碳、环保,以及解决了出行“最后一公里”的难题,受到了人们的热捧,但却并未得到人们悉心的关爱。停放无序、管理混乱等现象,影响着城市公共文明程度和城市形象。

然而持续下来观察共享单车使用情况,广州拜客志愿者发现,共享单车营造的绿色出行环境虽然有益,但管理起来可不是一件简单的事。

城中村共享单车“禁入令”很无奈

城中村为什么会沦为共享单车不文明使用的黑点?广州拜客项目官员欧伟景认为,这是一场连锁反应:“广州的城中村原本就道路狭窄,居住的外来务工者又特别密集,每天都有大量的共享单车被停放在路边,但第二天又不一定会给人骑出城中村。日积月累造成大量的共享单车堵塞小巷,恼怒的住户不得不将共享单车集中丢弃。加上城中村信号差,很多共享单车二维码因为信号弱而不能被识别,导致无法开锁,久而久之,用不了的共享单车便被搁置于城中村角落。”

就在5月,欧伟景和拜客广州一众伙伴为了开展志愿服务,到天河区部分城中村踩点,一名环卫工人告诉他们,前几个月村子街巷内满是共享单车,为环卫保洁工作增加了不少压力,扫地时还要把单车一辆一辆地挪开,看见单车倒地了,还要扶起来。后来,乱停乱放的共享单车越来越多,也影响到村里住户。环卫工人告诉志愿者,它们受欢迎程度也在下降。“为此,这城中村共享单车乱象,多是使用者的因素造成。”

今年以来,广州不少城中村都挂起共享单车的“禁入令”,便是为了遏制泛滥的单车,进一步破坏城中村秩序。

“我认为,该举措其实有违共享单车的便民特性,但除此之外,并没有更好的办法处理共享单车和城中村环境的‘冲突’了。”欧伟景无奈地说。

各地涌现共享单车保护志愿者

除了城中村里的不文明停车、毁坏共享单车的现象之外,共享单车遭遇不文明对待现象还有以下几种:一、满足私欲,为方便自己使用,加私锁、损毁二维码等;二、占小便宜,偷车、拆卸车座等零部件;三、毫无目的破坏。

据了解,像广州志愿者深入旧市头村进行“拯救共享单车”的志愿行动,并非孤例。共享单车被广泛使用之后,长沙、上海、天津等多个城市都陆续出现志愿团体,自发巡护路面上的共享单车,防止乱停乱放、阻碍出行,同时也帮忙搜集被毁坏的单车,报告给相对应的企业回收维护。

今年以来,各地团体涌现出一次又一次的共享单车保卫行动,自发保护这一公共事物。今年4月,在天津大学校园里有一群热血年轻人化作“禁卫军”,自发组建了一批志愿维修团队,会定期集中维修校园里最常见的、被毁坏的共享单车。5月,长沙一群志愿者“骑士”,在共青团长沙市委的组织下去到长沙各街道、小区搜寻损坏的共享单车。

志愿者表示,这样的做法,是想通过自己的行动来潜移默化地让其他市民注重规范用车、文明用车。“因为,我们每个人都有守护城市的力量。希望能够让这种小的举动维护城市秩序,去感染更多喜爱共享单车的人,共同去创造美好城市、文明城市。”广州的拯救行动中,有志愿者如是说。

“市民政府企业共管共治,单车才能真正共享”

据资料显示,截至2016年年底,中国共享单车整体用户数量激增至1886.4万,而今年用户规模将大幅增长。“连外媒都在感慨曾经的自行车王国正在回归。近年来汽车增长势头放缓,尾气排放导致的空气污染也日益严重,共享单车的出现既有益身心也低碳环保。”

从倡导环保,倡导文明出行的角度出发,志愿者极力呼吁公众,遵循共享文明,向不文明用车行为说“不”,但他们不得不承认,在共享单车造成的乱象中,投放企业、使用人都有不少需要自省的行为。

所幸,据公益组织分析,共享单车被乱停乱放、肆意毁坏的现象,并不代表共享单车的未来堪忧。“但政府、企业都应该为共享单车找到城市管理规范的共性,并提供必要的约束。”欧伟景表示。

东南大学交通法治与发展研究中心顾大松教授早前在参加广州“拜客绿色出行”联合有关单位在北京举行的“共享单车可持续发展”第三届自行车生态大会论坛上表示,政府、企业、市民共管共治,共享单车才能真正被大众共享使用。

（记者李斯璐、毕志毅）