共享汽车加速扩张：上演抢车位大战

大洋网讯 曾因推出“偷菜”“抢车位”等社交游戏而火遍大江南北的开心网，在被众人遗忘之际，一定没有想到，“抢车位”是一个颇有预见性的现实版故事。

随着一大波共享汽车涌入广州，如何在市区核心路段拿下醒目的车位，成为每家共享汽车企业最为头疼的问题。车辆、网点投放占比直接影响用户体验，现实版抢车位大战悄然上演。

部分共享汽车企业在广州布点情况

一度用车共计有40个网点，分布天河、海珠、白云、荔湾等市区。

有车在番禺大学城、海珠区有20多个租借点。

驾呗已有网点23个，正在准备的网点有13个，新的网点主要在番禺，海珠和天河区。

叮咚出行全市一共有120个网点，目前完胜其他家。

EVCARD月底将有近100个网点上线，遍布广州八大核心区。

运营车辆大增，车位成了稀缺资源

“去年是充电桩企业要建桩，今年又是共享汽车不断找车位，什么时候开始停车场市场行情这么火热。”某商超老板纳闷道。

停放问题的形成与共享汽车加速扩张不无关系。从去年四季度至今，共享汽车在广州市场全面开花。EVCARD、一度用车、有车、驾呗、途歌、叮咚出行、Gofun、E流用车等大小品牌纷纷在广州安营扎寨。

来自广州道路运输行业协会共享汽车（分时租赁）专委会的数据显示，截至今年4月底，广州已有3420辆共享汽车投入市场，2017年13家纯电动车企业计划在广州投放20400辆共享汽车。而在目前，上述共享汽车在广州市场已经开始了新一轮大规模投放。“到8月份一共将有800台车辆上线，比现在运营车辆数量翻几倍。”环球车享（广州）汽车租赁有限公司总经理黄逢一透露。

来自云杉驾呗的消息也显示，其在原有100台车运营车辆的基础上，继续加大在广州车辆的投放，新增加了200台EU260车型。

对于广州这一不限购不限牌的市场，共享汽车上牌门槛几乎没有，加之市民对于共享汽车的接受程度较高，一时之间让广州成了“香饽饽”。

然而，没有足够多的车辆和网点仍不足以激起市场的反应。不少市民表示，怎么就没看到几个网点？标识也不明显。

的确，以目前分时租赁市场成熟度最高的城市上海为例，EVCARD在上海有6000余台车，3000个网点共超过10000个车位在服务。在其APP上，几乎2公里就能看到一个网点，但尽管如此，记者此前在上海蹲点“抢车”，却鲜有成功，其在上海虹桥300多个车位，竟然没能留下一台可租借的车辆。

可以预想，同样的场景放在广州，即使共享汽车能够做到遍插“茱萸”，抢车也将是常态。何况，现在广州市的共享汽车网点仍处于“试运营”状态。

欲联手共享停车位运营企业破局

“广州市停车位成本太高了。特别是租用固定车位，难度很大。”来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。

目前，分时租赁企业的网点建设主要有两种模式，两种模式的不同主要是根据运营方式来决定，租固定停车位并在停车点搭建充电桩，这种重资产模式用户体验好，但是显然网点建设难度也更大。

“车位月租可以，但是租固定车位？还要建桩？我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。

事实上，对于共享汽车模式，多个商超物业均表示看好，但是受制于现有电量不足，难以开展工作。“去年不少充电桩企业已经捷足先登，在车位上建设了公共充电桩，电量已经被分的七七八八，且双方有充电桩排他协议，无法再接受共享汽车的进驻。”某置地物业经理朱先生透露。

据了解，广州老城区物业单位电量一直不容乐观。在经过去年充电桩企业一番跑马圈地之后，广州不少物业已经被开垦过一轮。再拨冗出剩余电量，成为难题。

此外，对于市区热门停车场而言，一个车位一天3～5次的运转是常态，车位临保的收入远远大于固定月保，因此车位采用月保的模式并非最佳盈利模式，不少车场均对合作表示抗拒。以琶洲国际采购中心为例，一般月保为650元，但均为非固定车位，如果要固定车位，价格至少翻倍。“不然就是亏本买卖。”管理人员直言。

网点开拓难，抢车位，成为共享汽车们拓展广州市场的首个难关。“现在共享汽车市场的发展是近乎野蛮的生长，企业都在追求规模化。追求市场份额，大范围的跑马圈地，投放车辆，抢车位。”某停车场运营企业负责人陶经理表示，当有限的社会资源和共享汽车发展速度发生矛盾，一个车场涌入多个共享汽车，乱停乱放占道占位，这不是任何一个合作方愿意看到的。

而寻找合作伙伴解决车位的问题，成为不少共享汽车不约而同的选择。停车场管理公司，特别是共享模式的停车位运营企业，成为共享汽车们争抢的合作伙伴。人民车位、互助停车、共享停车等均开始尝试与共享汽车展开合作。

记者观察

理论上讲，共享汽车的概念是美好的。当网点和网点之间形成了矩阵式的排布，对于周边的市民而言，完全可以取代私家车的拥有。当然，这一美好愿景的实现，首先需要足够的网点。地铁、公交，加上共享汽车和共享单车，能够形成完美搭配，实实在在形成点对点，有效链接最后一公里的出行。

但在此之前，共享汽车仍需破除网点、充电、体验、安全等一系列障碍。坑得一个一个跳，别着急！对于每个共享平台而言，都是摸着石头过河。期待未来共享汽车能像共享单车中的“网红”摩拜一样，吸引全民的目光，并也成为一种全新的出行方式。

（信时记者曾祥萍）