出租车挑客现象严重 高峰期给小费才能打到车？
市民投诉的哥拒载非打车软件下单客户，的哥回应称“不挑客怎么可能”。
出租车挑客现象严重。 （记者 王俊伟 摄）
“好不容易等到一辆空的士，结果司机说要接‘嘀嘀下单’的客”，17日，市民小张向羊城晚报记者报料称，因为的哥挑客拒载，其16日下午在南城第一国际附近等了近一个小时都没打到的士。
记者了解到，台风“海鸥”近日过境，天气时而暴雨时而放晴，致使东莞这两天早晚高峰期打车等待时间加长，而当下盛行的“快的”、“嘀嘀”等打车软件让的哥们挑客之风愈加厉害，不给小费基本打不到车。
乘客
非打车软件顾客被赶下车
记者采访发现，在打车最为困难的早晚高峰期间，很多使用打车软件的乘客一般选择主动给5-10元小费，以便的哥更愿意接单。“即使自己不主动给，打车软件公司还会帮忙出小费”，在南城工作的小徐就表示，早晚高峰期打车的人很多，要想司机积极抢下你这个“单”，就得出高额小费吸引他们。小徐告诉记者，16日晚上7时许，南城体育路边有很多招手打车的乘客，有人称站了半个多小时还没打到车，但她使用打车软件花了不到5分钟，就成功打到的士，“抢单”的哥看中的也是小徐承诺的10元小费。
“出租车本来就是公共交通，打车软件给小费是不公平的做法”，小张认为，出租车招手即停，不能拒载更不能挑客，而打车软件无疑给的哥们挑客提供了平台。小张告诉记者，她已经遭遇多次拦到空的，司机询问后发现不是通过打车软件顾客而拒载的情况了。“看我在路边就摇下车窗问是不是叫的‘嘀嘀’或‘快的’，有次我都坐进车里了，一问不对又把我赶了下来”，在小张看来，打车软件召的士也是变相挑客。
的哥
不挑客怎么可能
对于小张等人的投诉，莞通公司出租车司机老胡称“不挑客怎么可能，我们亏钱谁来负责”。
据老胡介绍，东莞出租车目前生意一般，也就早晚高峰期打车的人比较集中。“早晚就那么几个小时的高峰期，谁都想兜多几个客赚多点钱”，老胡称，乘客一坐进来又不好把他赶下去，万一去的地方是城区最拥堵的路段，进去堵出来又堵，来回一个多小时就收20-30元，太亏了。老胡坦言，由于高峰期乘客比较集中，使用打车软件的乘客愿意给小费，“抢单”时还能得知路线，自然备受的哥们青睐，容易打到车了。
对于东莞的哥挑客拒载现象，东莞交通部门表示，出现挑客拒载现象主要因为个别司机为挑选路程较远的乘客，赚取更大利润；交接班期间，部分司机挑选与自己交班线路一致的乘客；还有就是上下班高峰期城区部分道路拥堵，部分司机不愿前往。
据介绍，乘客乘坐出租车遇到拒载等违章经营行为时，可以向当地镇（街）交通运输分局或市交通运输局投诉。投诉时请尽量提供此趟业务的出租汽车车牌号码、专用发票以及准确的上下车时间和地点，以便调查取证。
“司机拒载后直接就开走了，哪里还有出租车的什么凭证”，在实际采访中记者发现，市民要成功投诉的哥也并不容易。
