南京抗日航空烈士碑再添990个名字 包含“编制外”烈士
新刻的烈士纪念碑，已经在南京抗日航空烈士公墓前竖立起来。申冉摄
此次新添的烈士名单中，较为引人注目的是404位美国烈士的名录。申冉摄
中新网南京8月28日电 (记者 申冉)“我已经老了，临走前，我得对这些牺牲的烈士们和他们的家属负责啊。”92岁的夏华老人，满头华发，却依然埋首“故纸堆”中，不辞劳苦地一遍遍核对70多年前在战争中逝去的一个个姓名，他们的年龄、籍贯、牺牲时间以及他们牺牲的故事，生怕漏了一个名字。
在南京紫金山北麓的南京抗日航空烈士公墓前，990名中美航空抗战烈士纪念碑已经篆刻完毕，向公众展示。崭新的石碑上，清晰刻下了烈士们的姓名、职务或军衔、籍贯、出生年份和牺牲年月日。
在这里，于1995年9月3日，纪念抗战和世界反法西斯战争胜利50周年之际，首次刻入了中美苏韩四国3305名抗战航空烈士的名字；20年后，又有990名烈士被刻上纪念碑，其中包括中国烈士586人、美国烈士404人。
记者注意到，此次新添的990位烈士中，不仅有飞行员，还有飞行学员、地勤、民航飞行员乃至于炊事班大厨这样“编制外”烈士列入。
这4295个名字的背后，到底有着怎样的故事呢？这确是一段长达30余年、无数人坚持不懈的追寻之路。
现年92岁、曾任北京航空联谊会副会长的夏华，是这段历史的最佳见证人之一，也是主导了整个寻找过程的关键人物之一。
“1985年，北京航联会和南京航联会计划建立抗日航空烈士纪念碑之后，就确定由北京航联会提供烈士名单，南京航联会筹措建碑资金，我就被北京航联会会长委任以寻找烈士名单的工作。”夏华告诉记者，从1986年起，刚刚从铁路单位退休的她，向单位申请了一张可以跑遍全国的铁路内部员工票，就这样开始了长达30余年、遍布全国范围的追寻烈士旅程。
对于这份工作，夏华有着一个老兵天然的责任感和优势，“抗战刚开始我还是个初中女学生，一直梦想能考上航空飞行员，但当时飞行员是不招女兵的。1941年终于让我考上了滑翔训练员，、成为了空军的一份子。”
从解放前到解放后，夏华在空军一待就是十多年，这段经历让她在寻找烈士的过程中，受到了各地“老战友”的帮忙，“当时有一位在台湾的老将军，一听说这个事，立马答应要帮忙，后来也正是他通过各种关系，为我们找来了一本台湾军方的《抗日航空烈士忠烈录》，后来刻入纪念碑的中国烈士名单，其中大部分国民党军官的名字都来源于此。”
更为曲折的，是纪念碑上单独列出的两名韩国烈士，夏华回忆，“当时有一位在中国参加过抗日战争、后来返回韩国当上了空军高级军官的老人，给我们提出，他认识的两名加入中国国籍的韩国将士，牺牲在了中国的抗战战场上，请一定要把他们的名字刻上纪念碑。”
除了夏华，还有一位万永熙老人，则更为艰难地完成了千余名美国烈士的追寻工作。他告诉记者，当时在中国抗战的外国航空烈士以苏联和美国为主，苏联对于这批烈士有一个比较完整的档案记录，但美国烈士的名单则毫无头绪。
“为此，当时的北京航空联谊会会长华人杰，数次赴美查询资料，甚至与陈香梅女士一起到美国国防部了解情况，但美国官方资料不允许公开，让华人杰只能与美国各地的老兵进行联络了解。”万永熙回忆，“后来非常巧合的是，华人杰在当地找到了一本美国老兵遗孀写的书，里面非常详细的列出了中印缅边境战争中美军牺牲的名单。获得这意外惊喜之后，华人杰立刻把这本书带回了中国，交给我，让我翻译整理出在中国牺牲的美军名单。”
不过，万永熙整理出的名单并没有立刻被认可，南京市航空联谊会副秘书长陈孔生告诉记者，这批名单在2000年时，正式交给了美国驻上海大使馆进行确认后，才获得同意以抗日烈士身份被刻上纪念碑。
据陈孔生介绍，第一批刻入的烈士名单，以正式的飞行员为主，“后来有人提出，在抗日战争时期，空军还有不少地勤和后勤保障人员，乃至于学员，也英勇牺牲了，他们的名字也应该被补刻上去。所以，这次名单中，补刻了不少学员、民航飞行员乃至炊事班大厨这样的非编制烈士。”
“对于烈士的名单，我们有严格的筛选确认过程，这其中肯定也有一些遗漏和缺憾。”在采访中，夏华告诉记者，这几年她一直在养老院生活，就是为了能够专心完成自己的心愿，“再重新核实一遍烈士的名单，再把手里的第一手资料查漏补缺一遍，不能列入烈士的也都写了说明。”
“我打算把这份最终的资料留给南京抗日航空纪念馆，以后若是有烈士家属来问，也有个交代。”老人最后说，“我得对他们负责。”(完)
