北京三元桥凌晨“吊梁” 为换梁工作做准备(图)
三元桥凌晨“吊梁”
北京桥梁施工首次采用玄武岩混凝土
北京青年报记者从市交通委路政局获悉,由于在去年的“体检”中,三元桥跨京顺路桥“不合格”,为了保障车辆通行安全,11月13日三元桥(跨京顺路)将启动换梁,利用三天时间完成换梁。今天凌晨,500吨吊车将在现场吊梁,为本月中旬的换梁工作做准备。
三元桥(跨京顺路)始建于1983年,迄今已经32岁。去年,养护单位在巡视时发现梁体存在下沉现象,且主梁刚度下降27%,桥梁承载能力已经不能满足原设计荷载标准。养护部门设计了支护抢修方案,并于去年10月底完成。由于该桥交通流量大、桥梁压力大,为确保安全,定于今年进行换梁大修。
北青报记者从交通委了解到,三元桥(跨京顺路)大修工程正在进行整体换梁施工准备,距离11月13日整体换梁施工已经进入倒计时,近期需在每天凌晨零点至5点占用京顺路和三环路部分车道进行施工。
目前,新梁的临时支墩共36个已经搭建完成,预制新梁正陆续运抵现场进行拼接工作,9片新梁拼接完成后重达1300余吨。旧桥的临时支墩已经搭设完成。桥梁V型墩加固已经接近尾声。工程主角“驮梁车”正在进行调试,预计11月8日将抵达现场进行演练。
据了解,此次三元桥(跨京顺路)大修改造工程采用桥梁整体置换工法,这是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法。
据介绍,如采用常规施工方法,三环路交通影响至少2个月时间,而采取桥梁整体置换技术,桥梁的梁体为钢制结构,新梁只需在梁厂预制完成后运抵现场拼装后进行整体置换。换梁阶段为11月13日至 11月15日,将影响交通时间缩至最短。
据介绍,钢制结构桥梁具有良好的延展性能,非常适合跨径较大的桥梁,预期寿命与钢筋混凝土桥梁一致。
此外,桥梁V型墩柱加固施工采用自密实混凝土,为有效避免以往混凝土受盐碱侵蚀,影响结构使用寿命问题,此次在桥梁V型墩加固等关键部位使用了玄武岩混凝土,提高桥梁抗腐蚀能力,减少了病害发生几率。桥梁施工采用玄武岩混凝土,这在北京尚属首次,是有效解决北京桥梁腐蚀通病的有益尝试。
现场探访
500吨起重机像个巨大的变形金刚
北青报记者在现场看到,京顺路已经断路,在做施工准备工作。现场500吨起重机已经开始工作,它通体黄色,伸展两条胳膊,像巨大的变形金刚。
北青报记者了解到,旧梁换新梁大致分为六步,第一先分别为新梁和旧梁搭建临时支墩支撑梁体,目前已经搭建成功。第二将新梁吊装到临时支墩上进行拼装,今天凌晨将使用500吨起重机吊装起最外侧的两片梁体。第三将进行旧梁的切割拆除,然后将桥梁的边跨去除。第四将桥梁的中跨驮运到临时支墩。第五将新梁驮运到现况桥位。第六完成相关附属结构。
据介绍,换梁施工期间将断路,时间在11月13日至15日期间,但具体时间尚未确定。
文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮