北江游可否开通“水上巴士”

北江穿城过，风景处处有。北江清远段、英德段两岸风景美不胜收，沿岸飞霞山还是道教第十九福地，清远山水文化得天独厚。然而，这些散落在北江上的瑰宝却养在深闺人未识，游客们欲一睹其真容而不得，其中最大的是交通问题。

据记者了解，目前发展较好的北江游属清远市区到飞来寺、飞霞山一段。但交通方式主要是游客们自己包船，并可在船上品尝河鲜。但这种传统模式的弊端也逐渐凸显。首先是交通问题，现在江面上大部分是私人游船，一部分还是由货船改造而成，乘船时需包下一条船，对于团体较合适，但包船费用对于个人来说很高；其次是餐饮问题，游船餐饮产生的垃圾可能直排北江产生污染，而且游船就餐食品安全难以监管。目前市区到飞霞山一段北江游，整个线路的交通、饮食还是处在较原始状态，竞争无序，管理不到位。

目前，清远也有人提出逐步取消游船餐饮，并逐步淘汰这些旧式游船，但100多艘老船一下子取消谈何容易，但老游船不规范管理，升级北江游就无从说起。笔者建议，在控制旧式游船不再增长的同时，可另辟蹊径引入水上巴士来带动北江游的整体升级。

目前，如广州、杭州、温州等老牌沿江城市都开通了水上巴士。此外，邻省湖南常德、粤西湛江也打算开通水上巴士。从已运行的城市看，水上巴士在承担一部分公共交通功能的基础上，对当地旅游品牌的提升起到很大作用。据媒体报道，这些水上巴士分交通巴士类、游艇类、游船类，不仅满足零散游客、本地城市居民交通的需要，也能提供包船旅游服务。

笔者认为，清远投入“水上巴士”对提升清远北江游的作用至少有如下几点。

一是加速老式旧游船自然淘汰的过程。一旦在热门线路，根据乘客多少适当投放水上巴士和供出租的游艇类水上巴士，旧式游船的客源会减少，部分旧游船会退出北江游市场。

其次，“水上巴士”会提高城市品味，改变目前清远北江各类游船鱼龙混杂的现状，杜绝各类游船对北江的污染，并满足本地市民出行、休闲、旅游的需要。不管是交通类、观光类、游船类，统一打上水上巴士，形成品牌效应，将成为北江上一道亮丽风景。

此外，水上巴士还可以对北江游进行扩容，吸引外地游客在清远过夜。通过水上巴士，北江段、小北江段的旅游线路可以打通，甚至可以连通英德，北江游线路将更长，游客停留在清远时间也更长。

当然，水上巴士并不是一朝一夕可以完成，且需要投入大量资金，运作前需要大量前期调研。但笔者相信，做为沿江城市的清远，水上巴士一定会给清远带来更多的人气和经济效益。

【编辑：刘晓维】