十三号线黄埔区段首段隧道双线贯通

　　    据了解，此次贯通的“13号盾构井至文园”段单线长度1128.9米，隧道地处全断面中风化混合花岗岩，施工中盾构机需在上软下硬复合地层、全断面硬岩地层特殊地质条件下掘进，且需先后下穿河涌及多栋房屋，安全施工要求非常高。再加上隧道与地面建筑物净空距离约10～15米，房屋沉降控制困难。为此，地铁集团及参建单位积极组织人员对盾构机参数及岩层详细研究，在盾构掘进过程中，通过泡沫系统向土仓内注入空气，使用气体代替土仓内渣土，建立与掌子面土体压力平衡的掘进模式，有效地控制了房屋沉降、克服了盾构机掘进喷涌和刀盘高温等难题，2台盾构机在地下经过了近6个月的艰苦掘进，终于打通该段的左右双线隧道。

　　    截至目前，十三号线土建工程累计完成59%。11座车站中，3座（温涌路、东洲和新塘站）主体结构封顶，8座（鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、官湖和象颈岭站）进行土建施工。10个区间中，8个进行土建施工，其余进行前期准备,共有13台盾构机正在掘进。