十四号线一期首台盾构始发

　　    地铁公司介绍，十四号线一期全长54.3公里，其中地下线21.7公里，全线将共投入24台盾构机用于隧道施工。此次始发的【嘉禾望岗站～东平站】区间长3.9公里，区间地质复杂，岩溶发育、局部为粘土，为更好地适应复杂地层，施工中采用泥水或土压/泥水双模盾构掘进。该区间隧道最大埋深21米，掘进过程中需先后下穿松园路市政隧道、既有三号线北延段，且距离既有线隧道垂直距离仅3.34米，施工风险极大。据了解，该区间将共投入4台盾构机掘进，均从中间风井始发，分别在嘉禾望岗站和东平站吊出，而此次始发的泥水盾构机负责中间风井至嘉禾望岗站左线施工。按照工期计划，该区间4台盾构机预计2016年年初将全部始发掘进。

　　    为确保施工安全，地铁公司会同参建各方提前开展沿线管线、建筑物基础调查，补充地质勘查，鉴定周边房屋，对施工过程中可能发生的风险点进行周密分析和充分论证，并制定专项施工方案和应急预案，确保盾构平安掘进。

　　    截至目前，十四号线一期土建工程累计完成22%。13座车站中，10座车站（街口、江埔、邓村、神岗、新和、黎家塘、竹料、石湖、东平和嘉禾望岗站）进行土建施工，3座（太和、钟落潭和太平站）进行前期准备。12个区间中，11个（嘉禾望岗至东平、石湖至太和、太和至竹料、江埔至街口、竹料至钟落潭、钟落潭至黎家塘、黎家塘至新和、新和至太平、太平至神岗、神岗至邓村、邓村至江埔）进行土建施工，1个（东平至石湖）进行前期准备。