南方能源综合：“国五”汽油标准影响了什么？

“国五”油品系列报道

　　编者按：广东14市已开始推广“国五”汽油。“国五”汽油通过“禁猛降硫”提升油品质量。而有些体验过“国五”的车主反映，油耗增加了，加油次数增多了，动力下降了，使用成本增加了。环保效应与使用成本是不是不可协调？“国五”汽油的环保效应有多大？车主关于“国五”的消费清单究竟怎样？

　　 （南方网能源频道综合） 北京、上海、江苏相继推出“国五”汽油，广东全省所有地市使用“国五”汽油的日子日益逼近，纵观形势，“国五”汽油从产生到试点使用，都经历了各自的“过渡期”，讨论它的声音也从未间断。那“国五”汽油标准影响了什么？

　　尽管出台全国性的第四阶段、第五阶段汽柴油质量标准、制定实施线路图都经过了多年的调研，也经过了汽车领域和石化领域的激励争论，但相比油品升级本身来说，显然容易很多；尽管发布的油品升级加价政策历经发改委、财政部及各地方相关部门和单位长期的成本核算、论证和研讨，形成今天较为成熟、科学的优价政策实属不易，但与如果实现油品优质优价监管来比，依然轻松许多。

　　油品升级有利用环境保护，有利用净化空气质量，优质优价有利于能源节约。对重要意义的理解很容易，但要各利益相关单位、各相关监管主体、甚至每个消费者都自觉履行职责、心甘情愿地为此承担相应的成本，就相对要难了。

　　 降硫防霾

　　２０１３年２月６日国务院常务会议明确国五燃油供应时间表，国五标准全面实施日期为２０１８年１月１日。９月１７日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，大幅加严了污染物排放限值。

　　与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不大于５０ｐｐｍ大幅降低为不大于１０ｐｐｍ。据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约３０万吨，新车５年累计可减排氮氧化物约９万吨。

　　有测试表明，一些城市空气中ＰＭ２．５的２０％左右来自机动车尾气。环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少１０％。

　　“仅靠油品质量升级一招，难以有效抑制污染。”中国能源研究会副理事长周大地说，加快油品质量升级是减少尾气排放、防止雾霾天气、改善空气质量的重要手段之一。但根本改善空气质量，尚需改善能源消费结构，升级产业结构以及发展公共交通等多方面措施共同推进。

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　　面临较大机遇

　　据了解，生产相关加氢设备的公司有张化机、茂化实华、蓝科高新、三聚环保等。

　　根据公开资料，张化机以募集资金4.3亿元投资“6万吨重型非标化工设备制造项目”；其中，1000吨级以上化工压力容器1万吨/年、500吨级以上化工压力容器2万吨/年、200吨级以上化工压力容器3万吨/年；主要代表性产品为C3分离塔、脱氢反应器、加氢反应器、气化炉、MTP反应器等大型、重型化工设备，油品质量升级对其产品的销售估计有一定正面带动作用。

　　茂名石化公司是我国首套200万吨/年渣油加氢脱硫装置的开发者，曾因此获得国家科技进步一等奖。

　　蓝科高新原为国家一类科研院所——兰州石油机械研究所之子公司，是其发挥科研实力、实施产业化发展的载体。公司以自主创新技术为基础，根据客户订单需求进行技术研发及产品创新，为客户提供石油石化设备产品的定制服务。通过多年技术积累和对兰石所的重组，公司多项技术和产品在行业中处于领先水平，部分技术和产品填补了国内空白，实现了进口替代。

　　三聚环保主要从事脱硫净化剂、脱硫催化剂、其他净化剂、特种催化材料及催化剂的研发、生产、销售及相关技术服务。

　　此外，三维工程也涉及脱硫概念。公司主要服务于石油化工、煤化工行业，从事以炼油化工项目为主的工程设计和总承包服务，先后完成了200多套硫磺回收、常减压、催化裂化、加氢、延迟焦化等各类装置的工程设计和工程总承包。

　　另据海通证券报告，成品油品质提升的受益公司还可以关注改善汽油车尾气排放的异辛烷生产商海越股份以及改善柴油车尾气排放的车用尿素溶液生产商四川美丰等。

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