新一轮地铁建设规划获批，通往南沙的18、22号线将成为最高规格地铁线
南沙至广州东站，30分钟！南沙至白云机场，45分钟！这速度杠杠滴！
最新消息，广州获批十段地铁新线！近日，国家发改委已正式批复广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年），规划包括10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2196亿元。
支持南沙发展是本轮地铁规划的最大亮点，在现有4号线的基础上，南沙再收获18号线、22号线，这是广州地铁迄今为止首次采用市域快线的模式，选用最高运行时速160公里的列车，实现30分钟由天河到达南沙的时空目标。而且，这两条线也将是本轮规划中最早开工、最早完工的线路。
快线时速160公里南沙半小时可到天河
在新一轮地铁线网规划的10条线路中，有2条直通南沙区，加上在建的4号线南延工程，南沙未来将有三条南北向连通市区的地铁。“将大大缩短南沙和中心区的距离，将其打造为广州的城市副中心。”相关人士介绍说。
与广州已运营及在建的各地铁线路不同，通往南沙区的18号线、22号线定位为市域快线，列车最高运行时速为160公里，将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。18号线与22号线将连通万顷沙、广州南站、广州东站和白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，满足南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。
18号线定位为南沙快线，沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。起点为万顷沙，终点为广州东站。
22号线定位为南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。线路土建工程起于番禺广场（与18号线共址），止于白鹅潭。
18号线拟再延长连通整个珠三角
18号、22号线选用时速160公里的市域快线列车，比市民熟悉的1号、2号线足足快一倍，一列8节车厢，全线走地下。要确保列车“快得起来”，车站设置不能太密，为了兼顾速度与市民出行便捷的需求，两条线路上的绝大部分站点都是换乘站，让客流可以在地铁线网中快速集散。
18号线规划图
两条线路开通初期，22号线借用18号线的走廊开往南沙，在“番禺广场-万顷沙”段与18号线共线。换而言之，从万顷沙出发，既有开往广州东站也有去往白鹅潭的列车。未来，18号、22号线拟进一步连接广州火车站、广州北站、白云机场三大枢纽，把广州打造成为国际性综合交通枢纽。其中，18号线将向北延伸至白云机场，实现南沙新区至白云机场45分钟的时空目标。
22号线规划图
今年地铁18号线开工建设，以实现30分钟内直通广州中心城区以及深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市，1小时到达珠三角其他城市为目标。同时，推动18号线南延长线和22号线分线运营方案进入新一轮交通规划。
4号线南延段有望年底开通线路覆盖南沙主要建成区
今年底，广州将再建成开通4条地铁新线——4号线南延段、9号线、13号线首期、知识城线。
其中4号线南延段自金洲至南沙客运港，长12.6公里，设6座车站，其中换乘站1座，为南沙客运港站，与规划15号线换乘。线路覆盖南沙主要建成区，缩短沿线各组团及南沙与中心城区间的时空距离。
实现南沙与中心城区快速联系引领南沙城市副中心建设驶入快车道
广州市发改委表示，新一轮地铁线网规划响应国家“一带一路”发展战略，贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，推进广州建设国家重要中心城市和国际性综合交通枢纽，支持南沙新区及南沙自贸区的发展，满足广州市经济社会快速发展的需要。
广东亚太创新经济研究院李志坚院长表示，新一轮地铁线网规划瞄准新发动机南沙，广州主城区与南沙副中心的通勤，进一步强化南沙自贸区的作用，培育广州未来发展的新动能。
刚刚获批的规划重点解决南沙与中心城区的快速联系问题，18号线和22号线采用最高运行时速160公里的市域快线列车，30分钟直达市中心，将引领南沙城市副中心建设驶入快车道。规划在加密中心城区骨干线路的同时，将白鹅潭、白云新城、大学城、广州南站等重大功能区“串珠成链”，大大便利了一江两岸三带重要发展节点之间的资源对接。规划充分考虑了与国铁、城际和周边城市地铁线网衔接，通过加快推进轨道交通枢纽建设，逐步形成综合交通枢纽体系，强化交通枢纽功能，更好发挥中心城市辐射带动作用。
文：广报记者李天研、耿旭静综合自广州南沙发布
