网传南澳大桥通车四天就开裂 “裂缝”实为油性痕迹
网友发布的照片（图片来自网络）
“裂缝”实为油性痕迹，网传照片是视觉错误
羊城晚报讯 记者赵映光报道：今年元旦才试通车的南澳大桥桥面竟然出现了一道裂缝？从本月4日下午开始，一则关于南澳大桥“开裂”的消息在社交网络上热传，由于该则消息“有图有真相”，曾一度“震惊”了许多网友，并引发了许多关于大桥质量的无端质疑和批评。然而，大桥建设指挥部的工程师赶到现场却发现，这不过是一则误传消息，网友拍摄的照片中所示“裂痕”，其实只是一条油性痕迹。
昨天下午，记者翻出网友拍摄的“南澳大桥开裂”照片发现，该照片拍摄地点确实是在刚刚试通车的南澳大桥上，“开裂处”位于距离大桥主跨不远桥面的应急车道，照片拍摄时间为晚上，在灯光照射下，一条长约1米的“裂缝”确实让人触目惊心。
该图片一经发布，很多不知实情的网友在表示“震惊”之余，纷纷质疑起大桥的建设质量。那么，堪称汕头“世纪工程”的南澳大桥果真如上述图片所示，才通车几天便“开裂”了吗？南澳当地某网站的摄影爱好者们从网络获悉相关情况后，立即赶赴现场确认，并邀请了南澳大桥建设指挥部的相关工程师一同前往，希望能够为广大网民探明真相。
最终，经上述人士确认，南澳大桥桥面并没有开裂，网友拍摄的“裂痕”其实只是一条油性痕迹，在夜晚照明条件不足的情况下，很容易因视觉误差被误认。
据南澳大桥建设指挥部的工程师进一步解释称，南澳大桥西引桥在和主桥相接的桥面为上坡及微弯路段，桥面为单向横坡，主桥方向和桥面左侧的积水均流向右侧，车道隔离线每段留5厘米作为排水口，将少量的水及时排向泄水孔，因此在隔离线与泄水孔之间约一米宽的桥面上，会形成一条水纹；
而大桥桥面的沥青为油性物品，沥青层表面油质被积水带走流向泄水孔，流经之处会有部分油质滞留，与周围形成一定的色差，在光线不足的情况下容易造成视觉错误，以为是一条裂纹。此外，南澳大桥桥面的沥青结构为柔性，除非陆地大面积沉降，否则不会轻易出现裂缝。
记者在采访中还了解到，如今仍有许多网民和市民认为，南澳大桥仅在元旦三天期间免收通行费，而实际上大桥在整个试营运期间都是暂免收取车辆通行费的，只有等到省相关部门批复了大桥的通行收费标准之后才会正式收费。
