广州南站周边多处围蔽 交通受阻 乱停乱放 绿化带变停车场
■广州南站西出发平台上车辆停放秩序混乱。
■明盛一路沿途绿化带成“停车场”。
交警部门推动多项解决措施尽快落实
■采写:新快报记者 牟晓翼 陈海生 许力夫 ■摄影:新快报记者 祝贺
广州火车南站,是广州市南部片区最大的交通中转枢纽,高铁、长途大巴、公交车、地铁和出租车上落客汇聚于此,成为番禺诸多住宅小区居民长途出行的最优选择。但近年来,随着施工围蔽不断增多,南站周边交通受阻严重,私家车进出南站越发困难,继而引发出乱停乱放、各类专车“野鸡车”拉客现象严重、出发平台秩序混乱等问题。新快报记者连续走访多日,力图还原南站“四面围城”的真实景象。
区区南站周边多达八处围蔽
广州火车南站及其周边道路不过一平方公里左右,方圆路段不过12条,但施工围蔽就多达八处之多。从番禺到广州南站,从广州南站返回番禺,必经之路的汉溪大道、石洲中路、南站南路等路段,几乎所到之处都是围蔽,而南站地下空间围蔽,直接“废”掉了东出发平台,私家车原来只需要从汉溪大道右转石兴大道即可前往东出发平台,但现在只能继续前行至西出发平台,导致该平台车辆增多至少一倍。
周边路段都是乱停放“重灾区”
由于施工围蔽和道路交通标识不清晰,加之南站地下停车场存在接送客不方便的先天缺陷,不少前来南站接送客人的私家车大都不愿意在地下停车场停车,加上南站客流出行需求旺盛,成为专车、出租车乃至“野鸡车”的集散地,乱停乱放就成为家常便饭。
记者连日调查发现,南站周边几乎每条路段都是乱停放的“重灾区”,一些围蔽墙外,甚至于某些路段的绿化带,现在已经被车主“霸占”成为露天停车场,这些蓝牌车辆停放短则半个小时,长则数个小时,甚至也有附近居民开车过来停放,然后在南站乘坐地铁上班的私家车,一停就是一整天。记者观察发现,目前南站南路和南站北路由于已经安装监控,乱停放行为有所减少,但明盛一路这样的次干道上,乱停放行为发展到了绿化带上,私家车一字排开,俨然一个小型露天停车场。
出发平台、公交站场秩序混乱
广州南站交通最为繁忙的路段,莫过于现在正承担客流进出站主要通道的西出发平台,以及客流出站后继续出行的主要出口——南侧公交站场,但上述两地每天都在上演“车流大战”,同一时间,在一地最多可以聚集多达50多辆私家车和出租车。
据了解,这些车辆中仅有小部分是送客到南站的,大部分是等待中的接客车,由于不知道列车时刻表,或列车误点等原因,接客车往往一停就是半小时以上,对交通影响极为严重。在南站南侧的石山大道南,单向五车道常年会被接送客车辆占据三条车道以上,交通极为不便。