洲头咀20分钟到南站！芳村大道南快捷化改造工程主线全线贯通
大洋网讯 广州市交通运输局9月29日发布消息称，芳村大道南快捷化改造工程主线在国庆前夕全线贯通。
芳村大道作为南沙、广州南站至广州中心区快速通道的组成部分，由于原道路通行条件差，运行车速和通行效率较低，致与广州中心区的交通衔接不快捷。
该项目建设目的是完善南沙、广州南站到中心城区的快速路网、支撑白鹅潭地区的开发建设、平衡珠江两岸道路网的交通、提高芳村大道的通勤能力，缓解交通拥堵的需求，给市民出行带来极大的便利，也将进一步发挥广州南站联系粤港澳大湾区与国家铁路网的核心门户枢纽功能，对推动广州建设国家中心城市、促进粤港澳大湾区互联互通具有积极意义。
芳村大道南快捷化改造工程全长约5公里，设计速度60公里/小时，全线新建1座跨线桥以及1座人行天桥，主要建设内容包括道路工程、桥梁工程，排水工程、照明工程、交通工程、电力工程、绿化工程等。项目于2018年9月30日开工，原定计划工期3年，经过优化设计方案，合理分配施工计划，项目工期缩短为1年，并于2019年10月1日达到主线贯通的目标。
市交通运输局相关人员表示，芳村大道南快捷化改造工程是广东省首个全预制装配式桥梁项目，装配式桥梁施工不仅提高了施工效率，将原计划3年的工期缩短为1年，也对周边环境的影响降到了最低。这个项目还特别成立了临时党支部，发挥党员同志的号召力和影响力，践行习近平总书记有关“不忘初心，牢记使命”主题教育的要求，在参建单位共同努力下，解决了征拆历史遗留问题和交通疏解问题两大难关，经过精心组织，成功实现了在10月1日主线全线贯通的目标。
芳村大道南快捷化改造工程亮点细数：
亮点一：工艺创新—采取预制安装、底部坐浆、套筒灌浆等技术，省时又经济
作为广东省内第一座装配式桥梁，缺少技术规范和施工指引，广园公司组织各参建单位学习考察国内其他成功案例，连同荔湾区建设工程质量监督站编制了《广州市装配式桥梁设计与施工导则及质量验收标准》，为项目实施提供了依据，填补了广州市市政桥梁装配式设计与施工标准的空白。
项目建设过程中，在14到25轴共24个墩柱吊装时设计了一种简便适用的重型预制墩柱翻身措施，有效解决了重型预制墩柱从平放到立放过程中的安全、质量隐患；创新了一套操作性强的底部坐浆及套筒灌浆工艺，有效保证了施工质量及结构安全；创新出一种底部安装钢牛腿、联合千斤顶对重型预制墩柱进行安装调整的方法，解决了重型预制墩柱的垂直度及水平调试的难题。成功实践了新的U型钢箱梁-预制混凝土桥面板-现浇桥面的市政桥梁组合结构、混凝土养护裂缝控制技术以及整套预制桥梁上部结构施工新工艺，有效地解决了目前预制桥梁上部结构均只能采用超高性能混凝土预制构件、桥面混凝土裂缝难以控制及市政桥梁工程施工工期长、造价高的难题，提高施工的质量、缩短施工工期及降低施工造价的同时，取得了较大的经济和社会效益。
亮点二：攻坚克难—积极协调各方、主动作为，提前半年完成征地拆迁老大难问题
征地拆迁一直是困扰项目推进的老大难问题，东塱村需进行征收补偿总建筑面积约6190.27平方米，涉及广船地块11760.78平方米、广钢地块2290.54平方米。征拆任务重，时间紧迫，特别是东塱村民房拆迁属于历史遗留问题，广园公司积极主动配合荔湾区征拆办，在3月中旬完成了相应的拆迁任务，保证了东塱村东西两侧交通疏解道路的建成投用，为高架桥桩基与承台施工提供了空间。
亮点三：党建引领—发挥基层党组织战斗力，临时支部冲锋不临时当先锋
为高效推进项目建设，广园公司在市交通运输局的指导下，联合参建单位在芳村大道南快捷化改造工程项目部设立了临时党支部，项目负责人担任党支部书记，12名党员参与其中。临时党支部把党建和项目施工有效融合，统筹推进，团结带领项目所有参建人员攻克了一个又一个难题，对项目推进起到了关键的作用。尤其是来自广园公司的党员们，日日夜夜坚守现场，奋斗在一线，发挥出模范先锋的作用。
（广州日报全媒体记者刘冉冉 通讯员交通宣）
