占中阴魂不散 香港旅游业持续低迷陷寒冬
“占领中环”行动爆发将近一年，全港各区大小商户在“占领”期间的惨况还让人历历在目，现时再加上外围经济尚不明朗等因素的影响，商户坦言至今仍看不见前路。据大公网报道，有铜锣湾商贩指，生意至今尚未“回气”，按年录得起码五成的跌幅，坦言即使减价亦不奏效，因根本是“没有人（来买东西）”。他又指，现时最担心所谓的“反水货”冲击行动会不时出现，令旅客担心而却步不来香港，进一步打击业界。刚刚过去的暑假旅游旺季，香港零售业却如同寒冬，业绩屡屡下跌。
“占中”阴魂不散，负面影响进一步浮现。香港旅游发展局数据显示，截至七月份，今年访香港旅客整体仅录得按年1%的上升，表现远逊于去年同期超过一成的增幅。值得关注的是， 本应是旅游暑期旺季的七月及八月，整体访港旅客较去年同期分别跌8.4%及6.6%，情况令人忧虑。旅客持续减少，为香港零售业带来暑假旺季罕见的“寒冬”，据政府统计处数字，今年首七个月合计，零售业总销货价值下跌1.8%。
有商会就指，社会应该反思，想以类似“占中”等行动争取自己想要的东西是否值得，因这些行动会对社会、经济多个方面造成极大的冲击及难以弥补的损失。
花园街渣甸坊好景不再
身兼花园街贩商协会主席的港九新界贩商社团联合会副主席黄培清称，花园街过往人来人往的景象不复现，商贩普遍反映“生意较政府公布的零售数据更差”，部分档舖负责人更曾透露或者要“执笠”。
他说，商贩整体生意不景气，相信是受到来自多方面因素的影响，例如近月股市的波动，以及连月自由行旅客减少等，令来自游客及本地市民的消费均大幅减少。但“后占领”时期，旺角“鸠呜团”仍不时出现，令他说起“占中”仍心有馀悸，直言类似“占中”行动对商贩生意的影响特别巨大，“不少内地游客在内地依然都会看到这类新闻，这些事至少已经令他们因为担心影响到自己安全而不敢再来香港。”
在另一“占领区”铜锣湾，商贩亦是苦不堪言。本身在渣甸坊售卖衣物、身兼渣甸坊贩商协会主席的港九新界贩商社团联合会副主席刘启明亦指，现时的生意可以用“惨淡”来形容，每日至傍晚六、七时，渣甸坊已是“死寂一片”。他说， 自去年“占中”，人流已经开始明显减少，至今人流不但没有回升，反而录得按年七成的跌幅，生意亦至少减少起码一半。
零售业减价救市没起色
刘启明指，现时想以“减价”救市已没有作用，“‘减价’前提是有人来买东西，但现在根本是没有人！”他提到，行家只有用“守”的方法应对现时情况，“大家最近通常都比之前早开两、三个钟，夜晚亦会迟收一点，希望可以‘搏下捱下’。”他称，现时行家最担心的是再在不同的区分出现所谓的“反水货”冲击行动，“即使是发生在上水，都会令旅客担心而却步，所以一定会影响到我们。”
俗话说，“民以食为天”，但餐饮业情况自“占中”以来仍未见理想。香港餐饮联业协会会长黄家和称，受外围经济等因素影响， 香港餐饮业在“占中”发生前已经开始走下坡，“占中”无疑令行业雪上加霜，至今依然没有起色。 他指，餐饮市道或虽不如零售业那么差至出现负增长，但明显已见生意的升幅有所放缓，“我相信今年应该只有3%以内，与以往的起码8%相比，有五个百分点的差距，看上去或者不多，但实际影响已经会很明显。”
争拗持续降市民消费欲
黄家和称，虽然香港餐饮业有超过九成以上的生意来自本地市民的消费，但现时市民在餐饮方面的消费明显较以往节俭，“一来是外出就餐可能会减少，二来是即使外出就餐亦未必会‘豪吃’，不少人可能会更加愿意选择快餐”。他说，社会近一年来争拗不断，明显减低了市民的消费意欲，希望未来社会可更加和谐，让市民更有心情消费，让行业重拾发展。
本身经营钟表集团的香港工业总会名誉会长刘展灏称，“占中”的发生，令香港对特别是来自内地的旅客吸引力大降，大大减少了他们访港旅游消费的意欲，亦令香港的营商环境大不如前，整体非常淡静。他说， “占中”爆发将近一周年，社会各界都应该反思，想以类似的行动争取想要的东西是否值得，因该类行动会对社会、经济等方面造成极大的冲击，造成的损失亦难以弥补。
港岛运输业几近瘫痪
“占领中环”示威人士冲出马路，沿途交通瘫痪，不但阻碍市民出行，三间巴士公司近百条巴士线受影响，整个港岛运输业几乎瘫痪。惟行动结束将近一年，后遗症仍未消逝。有的士业人士称，“占中”后重创香港元气，衍生出更多社会不和谐景象，甚至骚扰旅客，令生意至今未恢复正常。
“占领”79日，拖累香港整体运输业，打破以千计职业司机饭碗。香港的士商会主席黄保强形容“占中”，如瘟疫般令人厌恶。他称，当时的士司机基本每一更的收入减少200元，一个月收入“万几”基本已损失四、五千元的生意。好多乘客都因赶时间乘搭的士，惟当时路面堵塞，根本无法在最短时间到达目的地，导致乘客与司机增加摩擦，影响司机形象。
香港计程车会主席黎海平称，路面堵塞，市民都转乘地铁，客量大跌，部分士司机更因此停工。“占中”后，又陆续出现对旅客不礼貌事件，导致自由行旅客大减，“而家生意比以前都少10%以上”。
公共巴士同业联会主席黄良柏亦称，当时铜锣湾、湾仔出发，开往深圳湾口岸的跨境巴士几乎完全停顿，开往皇岗口岸的跨境巴士也损失30%的收入，而且过去一年，超过一半旅游团巴士订单取消。
此外，港铁南港岛线工程受“占中”影响进度，承建商计划向港铁提出索偿，增加工程支出。
餐饮业失30亿 饭碗难保
为期两个多月的“占领中环”行动，为香港各行各业带来一段段惨痛的回忆。市区多条道路被堵塞，导致长期严重塞车，不少驾驶人士或需耗费多一两倍时间才可到达目的地。有中小企联盟的调查显示，“占领”行动令中小企生意重挫幅度高达五成，亦有餐饮业界商会的统计显示，“占领”期间全港餐饮生意损失达30亿元，影响行业从业员的生计。
“占领”行动期间，靠路工作的交通业界无疑是首当其冲，数以万计的打工仔亦被逼不断转车，用于交通的时间延长大半。以电车为例，“占领区”之一的铜锣湾，怡和街受封路影响，连接港岛东及西的电车路线一直中断，电车公司流失约400万人次乘客，有电车司机曾透露，“占中”一个月已令他损失3000元收入，忍不住含泪高喊“仔仔的食饭钱无？”。
逾九成商户不支持“占领”
在这段漫长的日子里，中小企受到的冲击亦非常明显。香港中小型企业大联盟在“占领”期间所做的调查显示， 超过九成受访会员商户明确表示不支持“占领”行动，八成半指“占领”行动对市民消费意欲有影响，甚至影响极大，11%商户表示生意额大减五成以上。 大联盟副主席罗志光透露，曾听闻有位于铜锣湾的茶餐厅、旺角的饭店和发型屋因此倒闭，合共裁员约50人。
香港餐饮联业协会在“占领”行动期间亦有对会员生意做过统计。会长黄家和曾透露，在首日“占领”行动当中，有餐饮店舖生意即日已大跌八成，情况并持续多日，多间餐饮店舖每月损失40%生意额，更有位于铜锣湾的中式酒楼及旺角的面线店在此期间结业，相信在“占领”行动期间，业界每日损失约5000万元，累计10月及11月损失合共30亿元，严重影响从业员生计。
争拗不断 损竞争力
“占领”后时代社会争拗依然不断，香港竞争力已严重受损，埋下无穷后患。中国城市竞争力研究会早前发表“2015年中国省区、直辖市综合竞争力排行榜”，香港由去年排名第六位，跌至今年仅排第12位，优势正不断削弱。该报告称，香港社会争拗不断，自前年开始首次失去榜首位置，如香港不能扭转劣势，估计明年将被更多城市超越。
错失依靠内地发展良机
中国城市竞争力研究会于6月23日发表最新中国省区直辖市综合竞争力排行榜， 广东、江苏及山东排名头三位，香港只排名第12位，较去年下跌六名。报告指出，香港社会纷争不断，去年发生违法“占领”等系列行动，相信香港未来仍会内耗，严重阻碍香港经济健康有序发展。同时，香港仍然“老大自居，反应迟缓”，新生代对国情缺了解，部分人更曲解“一国两制”，煽动民众示威游行，对内地人存歧视、不包容态度，令香港错失很多依靠内地发展的良机，“未能成为引领珠三角经济的火车头”。
中国城市竞争力研究会会长桂强芳当时指出，香港近年社会纷争不断，尤其是政治环境受到掣肘，令香港重大施政举步维艰，严重阻碍香港经济健康发展。他续称，去年非法“占中”和政改被否决等政治问题，可看出香港内耗仍将不断，故发展堪忧。
此外，国际机构《经济学人》智库于去年五月曾公布“2014年至2018年全球最佳营商环境排名”，香港排列第三名。惟“占领”行动爆发后，该机构于同年11月公布“全球最佳营商环境报告”中，香港排名下跌一位，至第四位。该机构回应称，香港的简单税制、低税率和开放的贸易政策仍是全球独有的，惟政治争拗不断，将会继续影响香港在政治稳定方面的评分。