广州白云站又有新进展！东侧倒边接触网拨接顺利完成
7月15日凌晨，经过100余名建设者的通宵鏖战，中国铁建电气化局集团广州铁路枢纽白云项目部安全、正点完成京广线大朗至棠溪区间上、下行线接触网拨接施工。至此，本工程白云站东侧倒边拨接施工顺利完成，为白云站后续正式工程展开提供了必要条件。
据悉，广州白云站接触网项目自2020年12月份进场，配套建设项目包括新建大朗客整所、预留大朗客机折返段、既有广州机务段的适应性改造；新建京广高铁广州北～广州白云站（棠溪）联络线；改建既有京广线大朗站至广州白云站（棠溪）段正线、广茂联络线（广州白云站至广州西站段）增复线；沿线既有郭塘站、大朗站、棠溪站南场、广州西站的改造工程。
本次东侧道边拨接施工主要作业面为大棠上行至棠溪南场上行、大棠下行至棠溪北场下行。接触网专业主要负责接触网改锚3处、1.595条公里的接触网拆除、回流线对锚4处等内容。根据施工组织安排，建设单位于前期完成了该段范围新线部分的接触网设及相关的准备工作，剩余两端拨接口部分接触网的接入与站前、弱电施工单位同步完成。
“本次施工的难点主要是采用上下行同时拨接的方式施工，拨接长度长、拨移距离大，交叉施工作业面广，存在很高的安全风险。且天窗时间有限、有效作业时间短，考虑工务专业起拨道、信号专业软件测试等，接触网施工及完工后进行参数测量复核、调整等的工作有效时间不足1小时。”中国铁建电气化局集团项目部专业总工李苗介绍。
为确保施工顺利进行、线路安全正点开通，项目部精心组织，与设备管理单位、相关施工单位充分对接，严格卡控天窗点内各道工序，测量人员与设备管理单位密切配合，及时验收。经过反复测试，本次两个拨接拢口采用永临结合和增加过渡锚段的方式实现过渡，极大地减小拨接施工影响范围，最大化利用天窗作业时间。提前结合施工方案，现场进行模拟演练，还对全体施工人员进行针对性的技术、安全交底，现场加强安全盯控，确保施工期间的人身、设备安全，各工序技术标准卡控到位。
7月15日凌晨1时5分，100余名相关管理人员、施工作业人员、安全防护及应急保障人员，根据既定施工方案的任务分工，立即投入到各自的岗位当中，3时45分圆满完成本次拨接施工任务，线路安全正点开通运行。
文/图：广州日报·新花城记者黄庆 通讯员何昭廷
