双层艺术巴士113线高峰期受白领欢迎

　　视野开阔的巴士上层颇受乘客青睐。

　　 司机魏继明驾驶113线双层艺术巴士。

　　临近傍晚从始发站长岭东出发，扺达蛇口终点站时已是暮色沉沉……近日，记者于晚高峰时段来到深圳巴士集团二分公司梧桐车队，跟车体验今年3月底新开通的双层艺术巴士线路。

　　“这条新开的双层巴士线路很受白领欢迎，早晚高峰期我们常能看到熟面孔。周末则外地游客较多。”司乘人员说。高大连绵的梧桐山脉、繁华的东门华强北商业区、华灯初上的海上世界……记者跟车体验时，沿线看到深圳主要城区的不同景象，也一路倾听司乘人员讲述双层艺术巴士背后的故事。

　　 覆盖通勤区受白领欢迎

　　傍晚临近，一辆113线双层艺术巴士缓缓驶入深圳巴士集团二分公司梧桐车队。司机魏继明和乘务员杨海英要在20分钟内提前用好晚餐，然后开行当天最后一班车。

　　当天下午5时，双层巴士从长岭东始发站开出，一路向西，在深南大道上平稳行驶。坐在巴士上层，邓小平画像、市民中心、世界之窗等深圳地标尽收眼底。因为深南大道覆盖了深圳主要通勤区，在上海宾馆、广电大厦、大冲、科技园均有不少白领上车，他们爱坐在上层区域。刷微博，玩微信，戴耳机追剧或听音乐，车停靠站点时瞅瞅窗外……“这条线路平峰期常有老人和孩子乘坐，但早晚高峰还是以白领居多。”杨海英说。

　　19时17分，车辆抵达蛇口总站。“小心，扶稳了。”魏继明和杨海英不约而同叮嘱乘客注意安全。

　　 经过严格培训才能上岗

　　113线东起长岭，西至蛇口，东西走向，全程43.55公里，覆盖罗湖、福田、南山三大主城区，属巴士集团第二分公司梧桐车队管理。队长梁燕伟告诉记者，于今年3月底新投放的双层艺术巴士，目前全市仅30辆，其中20辆划归梧桐车队113线。车队从190多名司机中，挑选了25名驾驶经验丰富、安全意识强的司机，并配备了相同数量的乘务员。

　　司乘人员都经过了严格的岗前培训，主要是安全驾驶和礼仪着装方面。咬筷子练微笑、头顶A4纸练站姿……在乘务员杨海英看来，礼仪培训主要有助于气质的提升，增强服务的亲和力。在一个多月的行车过程中，她也惊喜地发现，亲切自然的仪态确实能赢得乘客好感。而使用文明礼貌用语，也能拉近和乘客的距离。

　　 开双层巴士更考验司机

　　对乘客而言，坐双层巴士能获得全景式的视觉体验，空间也更宽敞舒适。可对双层巴士司乘人员来说，这意味着要付出更多的心血和汗水。

　　“你问我沿途哪段风景更美，我觉得哪段都有不同的风景。”魏继明笑着说，作为车辆驾驶员，该线路开通一个多月来，他常常专注开车无暇看风景。驾驶双层巴士要考虑乘客上下楼梯的安全，并不比开常规线路轻松，或许比以往更辛苦，公司考核相对更严，而他还是以开双层艺术巴士为豪。“线路开通近两月来，方便白领通勤，也方便了南山及罗湖居民出行。平峰期会有不少老人赶来乘坐双层巴士，远远看到他们招手，只要条件允许，我都会停一会儿，他们上下车总不忘对我说声谢谢，客气得我都不好意思了！”

　　“大家都说113线辛苦，先开着以后可以换线路，可到现在我开了五六年了，有感情了，也不想换了。”看着车外熙熙攘攘的车流与人群，魏继明神情很满足。（晶报）