广东受损西江大桥完成阶段性修复预计需2天

　　中新网肇庆10月17日电 (记者 黄耀辉)备受关注遭大型挖砂船碰撞的广东肇庆西江公路铁路两用大桥，经专家鉴定纵向承重梁需更换，完成阶段性修复工作预计需要2天。截止记者17日发稿时止，修复工作仍在紧张进行。

　　肇庆铁路方称，17日至18日，途经该区段的12趟列车将调整运行区段或停运。

　　事发15日17时50分，一艘采砂船从西江高要区禄步镇段开往端州区，在途中航经西江特大桥下航孔时，该船的吸砂管龙门架碰撞了西江大桥下航孔横梁，造成大桥横梁受损。经相关部门现场对桥梁受损检查后，采取公铁两用桥(旧桥)临时封闭交通、公路桥(新桥)实行双向通车的临时交通管制措施。

　　此前，15日至16日广茂铁路共有58对列车受该事件影响，广铁集团广州、肇庆等广茂铁路沿线火车站加开60多个退票窗口办理退票。肇庆铁路方表示，截至16日17时，广茂铁路沿线各火车站无旅客滞留。

　　广茂铁路西江特大桥建成于1987年，位于肇庆站至高要站区间，主桥钢梁部分为公铁共用大桥，桥分两层，铁路在下层，公路设于上层。大桥全长1631.5米，桥孔总长1532.1米。大桥钢梁部分由5×140.5米钢桁架连续梁组成，采用铆焊链接。全桥共34孔，其中钢梁部分第三、四孔为通航桥孔。

　　16日经铁四院、中铁大桥局和广铁集团等专家组现场勘查，发现该桥钢梁桥第四孔第5格左右侧下弦杆和纵向承重梁弯曲变形，受损严重。据介绍，专家组会商确定修复工作分两步进行，除完成阶段性修复工作预计需要2天左右外，恢复列车的正常通行，完成时间需待进一步评估。

　　近年广东多次发生运砂船撞桥事故，其中，影响较大的是2007年6月15日清晨5时，九江大桥23号桥墩发生触碰，导致全长1675.2米的九江大桥塌了200米，桥上行驶的4辆汽车与2名施工人员坠入河中，共造成8人死亡。(完)