超七成受访市民满意广州的哥“行车安全”

大洋网讯 广州大学广州发展研究院、广东省区域发展蓝皮书研究会、广州城市学研究会21日发布《2019年广州社会形势分析与预测》蓝皮书。有关课题组调研了广州巡游出租车行业后发现，受访市民对广州市巡游出租车服务给予了肯定，特别是“司机对路况的熟悉程度”“行车安全”等的满意度较高。

驾驶员月均净收入约为6500元

为了解公众对巡游出租汽车客运管理的看法，2018年12月，广州市人大法制工作委员会、广州大学广州发展研究院（以下简称课题组）联合开展了“广州市巡游出租汽车客运管理”民意调查研究。

本次调查对广州市11个行政区的市民、广州市巡游出租汽车运营企业和驾驶员进行调查。根据广州市客运交通管理处于2019年5月提供的数据：

目前广州市共有巡游出租汽车运营企业71家，其中国有企业19家、集体企业3家、民营企业48家、外资企业1家。广州市巡游出租汽车共有永久使用经营权15810个。2007年开始，通过服务质量招投标等公平竞争的方式累计投放巡游出租车运力指标11313个，期限为5年，到期后收回重新招标。

广州市共有巡游出租汽车约22442辆，其中市中心6区19988辆、花都区等5区2454辆。广州市市中心6区驾驶员约37752人，巡游出租车驾驶员户籍以广东省外为主。其中，广州市籍驾驶员4864人，仅占总数的12.9%；广东省内（不含广州）户籍司机10895人，占总数的28.9%；外省籍司机21993万人，占总数的58.2%。

正常营运的双班（两名驾驶员）巡游出租车日均载客约37车次，日均行驶里程约400公里，日均载客里程约270公里，日均营收约1050元，扣除燃料成本、用车成本后，驾驶员月均净收入约为6500元。民意调查显示，受访驾驶员平均每月的纯收入（不含上交的费用和油费，含网约出租车收入），“3000元以内”的5.5%，“3000-5000元”的60.9%，“5000-8000元”的31.8%，“8000-10000元”的1.5%，“10000元以上”的0.4%。

“司机对路况的熟悉程度”“行车安全”等满意度较高

调查显示，总体来说，受访者对广州市巡游出租车服务给予了肯定。特别是“司机对路况的熟悉程度”“行车安全”等的满意度较高。调查显示，对广州市巡游出租车的总体评价，受访市民的可接受度为90%，但满意度不高，为42.6%；同时明确表示“不太满意”或“不满意”比例较低，仅为7.9%。而“司机对路况的熟悉程度”“行车安全”等服务获得受访者较高评价，满意度均超过七成，分别为70.7%、71.6%。

而受访驾驶员对广州巡游出租车运营企业的管理也给予了肯定。调查显示，对公司运营管理的评价，受访驾驶员的可接受度为82.1%，但满意度不足四成，为39.8%；表示“不太满意”或“不满意”的比例也不低，为15.3%。受访驾驶员表示不满意的原因主要是“承包费（或管理费）太高”，选择比例高达78.6%；其次是“燃油费补贴没落实”“只知道收钱没有服务”，选择比例分别为57.1%、52.4%。

“开车时聊天”“拒载／挑客”被选比例较高

对于巡游出租车行业存在的问题，课题组调查发现，受访市民对巡游出租车的“服务态度”和“乘车环境”的满意度都不高，在五成左右，分别为51.6%、49.3%。同时，巡游出租车交通违法、拒载、工作聊天等违规现象较多，调查显示，在广州市巡游出车出现的众多违法违规现象中，受访市民认为“开车时电话聊天或微信聊天”现象最多，被选比例高达63.0%；其次是“拒载/挑客”现象，被选比例也达59.9%；第三是“不打表/打表计费不准确/议价”现象，被选比例为44.7%。

根据广州市交通运输管理局提供的数据仅仅是2018年10月15日至21日，广州市就收到出租车服务质量类投诉380宗。其中拒载114宗，占总数30%；绕道94宗，占比24.74%，总计超过五成。议价、中途逐客、服务态度差等其他类投诉分别为70宗、27宗和75宗，占比为18%、7.11%、19.74%。

针对这些违法违规现象，少数市民有投诉，但处理结果满意度不高。调查显示，有11.9%受访市民对巡游出租车服务进行过投诉，对投诉服务处理的“满意度”不足三成，为29.5%；“不满意度”则超过四成，为41.0%。而巡游出租车运营企业对驾驶员有乘客投诉或违法违规现象的管理手段，主要是采取“（停产）接受相关培训学习”“提出批评、警告”；其次是“在绩效考核中扣除相应分数”。

对于巡游出租车驾驶员违法违规现象的处罚力度，45%的受访市民认为“较轻”或“太轻”，受访巡游出租车运营企业认为“较轻”或“太轻”的比例也不低，为30%。

受访市民：最需要“加大对违法行为的处罚力度”

为进一步提升广州市巡游出租车行业的服务，各受访群体认为需要改进的方面存在一定差异。调查显示：

受访企业认为，首先是要“取缔黑车”，被选比例为90%；其次是“提高行业的整体形象”，被选比例为83.3%；第三是“解决拒载问题”和“加大对违法行为的处罚力度”，选择比例分别为76.7%、70.0%；第四是“提高驾驶员的福利待遇”，被选比例为60.0%。

受访驾驶员认为，首先是“取缔黑车”和“提高驾驶员的福利待遇”，选择比例分别为67.9%、67.5%；其次是“提高行业的整体形象”，被选比例为48.2%；第三是“加强企业管理主体责任”“加大对违法行为的处罚力度”和“解决拒载问题”，被选比例分别为46.7%、46.7%、44.2%。

受访市民认为，首先最需要改进的是“加大对违法行为的处罚力度”，选择比例为18.1%；其次是“加强企业管理主体责任”，选择比例15.0%；第三是“取缔黑车”和“提高驾驶员的福利待遇”，选择比例分别为13.0%、12.9%。

广州日报全媒体记者林霞虹 通讯员粟华英