台军舰触浅滩返港 资深舰长:重大海事事件
图为与子仪舰同型的成功级巡防舰。来源:台湾联合新闻网
中新网10月9日电 据台湾联合新闻网报道,台湾海军146舰队成功级子仪军舰6日晚间出港执行任务时,触碰浅滩,该舰随即返港,经水下检查,音鼓护罩轻微受损。台湾海军认为此案表示不影响该舰执行任务,并声称发生原因是一位刚训练完毕的新进人员,可能因为经验不足,把舰长下达右舵的指令听成左舵,导致事故。
台资深海军舰长9日上午揭露,子仪舰音鼓受损是因进出港或领港流程某个环节出现问题,且子仪舰大轴有可变螺距功能,若发现舵转向错误,紧急扭转都来得及,若真由新手掌舵,根本不符编装执掌,此事与船上训练或临时装备故障有极大关系,但海军却刻意轻描淡写。
台海军舰队指挥部指出,已针对此案进行调查,了解肇因,后续若有人员疏失问题,定依规定检讨惩处。
资深海军舰长上午描述,进出港、领港的舵令,是由舰长在舵旁边做紧急处置用,如果没领港,就须由舰长自己操作舰船;作战长必须在领港旁边,复颂舵令兼传给舵房;舵手则由最资深航海人员负责,一般都是航海常备士官操作,在舵房把舵,并复颂兼回报给防空站或驾驶台作战长;而作战长再复颂给防空站或驾驶台负责操控舰船的最主要负责人。
台资深舰长表示,由以上的流程可知,子仪舰音鼓受损,是上开某一流程环节出现问题,台海军高层不能将责任推给新进人员,而且子仪舰大轴有可变螺距功能,真发现舵转向错误,紧急用扭转都来得及,他认为此事与船上训练或临时装备故障有极大关系。
舰长表示,若由新进人员操作舵手,不符编装执掌。而进出港除了航空站的操作舰长或领港在之外,战情及舵房都有在做雷达及目视导航,同时进行海图水深查验,舰务部门还会打水托测水深,没理由此举会伤到音鼓。
这名舰长表示,若只损伤音鼓,即需耗资数百万元(新台币,下同)结修,但若伤到音棒,至少就要好几千万元,此案属重大海事事件。