台媒：台湾在南沙太平岛新建码头 可望两年后启用

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　　台湾“海巡署”上月在巡防舰押运，并由海军策护下，秘密跨海前运首批巨型码头沉箱抵达太平岛。来源：台湾《联合晚报》

　　中新网6月15日电　 据台湾《联合晚报》报道，台湾“海岸巡防署”证实，台当局秘密跨海前运首批新建码头所需重型预铸混凝土沉箱，日前已顺利抵达太平岛，后续将接应重型机具，准备在当地滩岸展开第一阶段沉箱置放作业。

　　官员评估，太平岛新建码头工程进度超前，可望提前一年在2015年底完工，2016年验收启用。

　　据了解，太平岛新建码头沉箱首次前运作业，由“海巡署”派遣巡防舰，护卫运送沉箱的工作平台船航抵太平岛，外围则由海军舰艇间接策应，以雷达情资关注工作船团。

　　太平岛新建码头工程2014年2月6日以23.36亿元(新台币 下同)决标，今年2月7日起开工，得标厂商目前在台湾本岛预铸沉箱及制作相关器材，并洽租大型工作平台船，依工作进度不定期运送沉箱至太平岛施作。台“海巡署”表示，第一航次已于5月底顺利执行完毕。“海巡署”也首度公布码头位置与太平岛地景结合的实境预视图。

　　与太平岛新建码头工程同时进行的，还有太平机场跑道的整修工程。外界认为，太平岛完成大型舰艇可靠泊的码头后，重机械将可自码头登岸，未来政策若决定延长太平机场跑道，新建码头就能发挥前置效益。

　　太平岛新建码头工程曾引发破坏生态疑虑，惟“环保署”认定码头工程免实施环境影响评估，最后码头位置的选择，也避开太平岛东南方绿蠵龟产卵沙滩与北方浅海的珊瑚礁生态。

　　曾有学者认为，开放式的沉箱码头在台风来袭时容易位移，因此提出太平岛“机港合一”建议，但此举前提需先延长机场跑道，再从跑道尾端延伸码头联络道，由于延长机场跑道政策尚未确定，因而未获采纳。