9月底运营调试：广州地铁9号线一期终于要来了！
昨日，广州地铁九号线一期全线长轨贯通，这是继隧道贯通后完成的又一关键节点工程，计划9月底移交运营调试，年底可开通试运营。南都记者 邹卫 摄
南都讯 记者钟丽婷 通讯员 鲁亢 邵尤斌 实习生 杨雨蒙 昨日上午，广州地铁九号线一期宣告全线长轨贯通，这是继隧道贯通后完成的又一个关键节点工程，为九号线一期今年底建成开通奠定了基础。广州地铁表示，目前九号线一期各站点已全面开始机电施工、公共区装修，全线计划在9月底移交进行运营调试，年底即可开通试运营。
敏感地段使用减震道床
地铁集团九号线一期机电负责人林勇介绍，九号线一期轨道工程起于岐山车辆段，止于高增站，铺轨长度约41.3公里，铺设道岔23组。因线路穿越花都区城中心，为了最大限度降低线路开通后列车运行期间对周边居民的影响，全线在累计7.78公里的敏感区域铺设不同等级的减震道床，以达到减震降噪效果。
据了解，在花都汽车城———广州北———花城路区间，约有2.88公里临近花都实验中学、新华镇第三小学、广东省地质物理勘察院等区段，采用了梯形轨枕的高等减震措施，减震效果达到12分贝以上。在全线3.73公里的中等减震地段，采用双层非线性减震扣件，减震效果达到8分贝以上。在花城路———花果山公园———花都广场区间，临近花都技工学校、秀全中学、新华镇第五小学等区段累计约1.17公里的特殊减震地段，采用钢弹簧浮置板道床减震，减震效果达到17分贝以上。
高增站可与三号线换乘
随着轨道贯通，九号线一期已开始进行线路标识标牌、车挡、钢轨涂油器安装等附属工程，以及线路精调、道床清理等工作，确保按期进行工程验收和移交，为下一步全线电通、车通以及年底顺利建成通车试运营奠定基础。
据了解，九号线一期飞鹅岭至高增段全长20.1公里，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘、清?、清塘、高增等11座车站，其中，广州北站与远期八号线北延段换乘、高增站与三号线换乘。线路覆盖白云区、花都区，建成后将为花都等外围组团的发展和区域经济的协调发展提供交通保障。
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四条新线最新进展
据广州地铁宣传部部长许坤杰介绍，今年年底，广州将开通四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城支线4条新线，使线网里程迈向400公里。
截至目前，九号线一期轨道已全部贯通，所有车站已全面进场施工，除广州北站外，其余站点公共区装修均已进场施工，全线机电安装总体进度完成75%；岐山车辆段、出入段线至广州北段6月底已开展系统综合联调，清?、莲塘、花都广场、花果山公园等部分车站已陆续开展调试、功能验收、分部和单位工程验收等工作。全线计划在今年9月底完成基本建设任务并移交运营部门进行运营调试，年底实现开通试运营指日可待。
除九号线一期外，今年底开通其他三条地铁线路总体进度分别为：四号线南延段(金洲至南沙客运港)6站6区间土建主体已完工并移交机电，部分车站7月1日开始运营调试；十三号线首期(鱼珠至象颈岭)11站10区间土建主体已完工并移交机电，其中11座车站进行设备安装施工，5个区间及出入段线短轨已贯通，5个区间进行轨道、供电等机电系统施工；知识城支线(新和至镇龙)10座车站主体结构封顶并全部移交进行设备安装施工，4个区间短轨贯通，并推进供电等机电系统工程施工。
