四号线南延段迎来盾构施工高峰

　　    据了解，在本次盾构始发的隧道区间中，【塘坑～资讯园】区间的盾构施工风险控制要求最高。该区间为双线单孔隧道，右线隧道全长2074米，左线隧道全长2072米。区间设置3个联络通道，其中2号联络通道与废水泵房合建。根据总体工期目标安排，盾构机从资讯园站始发掘进，到达塘坑站吊出。由于该盾构区间沿线地表民房、厂房众多，地下管线密布。为了确保施工安全，该区间采用复合式土压平衡盾构机掘进，盾构机总长达84米，重500多吨，最大推进速度为67毫米/分钟。通过盾构推进、出土、拼装衬砌等全过程的自动化作业，盾构一次成型，降低了塌方风险。施工过程中，地铁公司也加强了地面的监测，严格控制盾构的推进参数，以确保施工安全。

　　    地铁公司表示，四号线南延段的建设面临着复杂的地质条件及复杂管线等多项挑战。自动工以来，通过引进先进施工设备和施工工艺，如连续墙成槽保护、预裂爆破等新工艺，引入大盾构、旋挖钻机等先进设备攻克了四号线南延段硬岩和淤泥的两大地质难点，全体地铁建设者争分夺秒“跑步前进”，推动了工程建设的顺利进行。

　　    截至目前，四号线南延段土建工程累计完成45%。6座车站中，2座（大涌、资讯园）主体结构封顶，4座（金隆、广隆、塘坑、南沙客运港）进行土建施工。6个区间全部进行土建施工；南沙停车场东、西侧出入场线进行土建施工；共有 9台盾构机正在掘进。