广州地铁三号线拆除短凳行李架 每趟列车多运78人

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三号线共29列车的行李架及短座椅的拆除工作已经完成，每趟列车的额定载荷可增加46人，超员载荷可增加78人。

　　拆除前

　　拆除后

　　广州日报记者今天从地铁公司获悉，三号线共29列车的行李架及短座椅的拆除工作已经完成，每趟列车的额定载荷可增加46人，超员载荷可增加78人。

　　据地铁公司统计，八月份三号线日均客流为162万人次，占地铁线网日均总客流的24%，其高峰满载率达130%，全线共15个站点高峰期需要实施常态化客流控制措施，客流强度高居广州地铁9条线路的榜首。为了缓解客流压力，虽然地铁公司先后采取了增加列车上线，开行高峰短线车等手段提升运能。至目前，行车间隔已从7分50秒压缩至最短2分20秒，开行短线车后最大运力提升了54.8%，但是仍然无法满足市民日益增长的出行需求。

　　为增加三号线列车载客量，改善乘车环境，地铁公司自今年年初开始加紧研究短座椅及行李架的拆除问题。历经多次方案论证、首列车试改、大批量改造等阶段，从拆卸、更换、安装，整个流程下来耗时近4个月时间。工作人员介绍，由于三号线客流大，行车间隔短，车辆使用频次高，为了保证拆除工作能够如期完成，每天只能利用收车后仅有的几个小时见缝插针地进行作业，在不影响列车正常服务的情况下，终于顺利在8月31日完成了29列车行李架和短座椅的拆除工作。