佛山地铁3号线禅城段建设提速 多个站点进行绿化迁移
珠江时报讯（记者/区辉成实习生/卢紫韵）地铁3号线禅城段加快了建设速度！继火车站站在两个月前围蔽施工，近期亚艺公园站、季华六路、镇安站也在紧锣密鼓做绿化迁移和管线迁改工作。昨天，记者在现场看到，这些站点已大面积围蔽施工，暂未对交通造成影响。
火车站点开建两月对交通影响不大
今年是禅城区地铁建设高峰年，按照计划，地铁3号线禅城段所有站点上半年陆续开建，除了去年开建的2、3号线换乘站湾华站进入隧道开挖、车站主体结构施工阶段外，其余五个站点正加快推进，其中火车站点在两个月前已开建，亚艺公园站、季华六路站、镇安站已启动绿化迁移和管线迁改工作，中山公园站由于是3号线与7号线的换乘站，部分实施方案需调整，施工时间未定。
3号线火车站点已动工两个多月，记者发现，车站进站口前的停车广场靠近人行道一侧已用红色隔离墩围起，附近文昌西路沿线的绿化区及站前公园的大部分区域已围蔽，该区域目前正处于施工阶段。
记者了解到，火车站点交通疏解项目施工围蔽期预计持续至5月底，而文昌西路（火车站对开）路段正进行道路施工，占用人行道200米及机动车道270米，施工期限至今年9月，目前对交通影响不大。据现场工人介绍，该站实施主体工程开挖时，站前公园东、西侧的文昌西路和佛山大道北路段，将进行长达三年的封闭。按规划，地铁火车站站未来可换乘地铁5号线，而5号线拟在广州市荔湾区滘口接入广州轨道线网。
亚艺公园站公园停车场改成施工工区
3号线亚艺公园站（原深村站）位于文华中路与绿景三路交叉口的亚艺公园西南侧，记者昨天在现场看到，原来位处亚艺公园西南侧呈“L”型的停车场，已用2米多高的挡板围蔽起来，占地面积约1万平方米，停车场内的绿化树木已完成迁移，工人们正在搭建施工工区，围蔽施工区域并未占用既有的文华中路或绿景三路车道和人行道，因此目前对过往交通影响不大。
目前，禅城区轨道办正在做亚艺公园站施工及交通疏解方案。根据施工计划，亚艺公园站进入车站主体开挖阶段后，目前双向六车道的绿景三路将难以避免要收窄，占用部分车道用于围蔽施工，同样地，南北走向的文华中路也需要进行大面积占道围蔽施工，文华中路的通行能力将会大大降低。
自从去年魁奇路进行地铁2号线施工和魁奇路下穿岭南大道隧道施工后，魁奇路的交通通行能力减弱，多数车辆分流至绿景路和东平路，因此早晚高峰期间，绿景路的交通压力非常大。据交通部门介绍，亚艺公园站主体工程围蔽施工后，该站点周边区域交通状况确实不容乐观。上月建成通车的深宁路（港口路至文华中路），将肩负起绿景三路因围蔽施工的交通疏导任务。
季华六路站建朝安南路南段疏解交通
季华六路站（原电视塔站）位于朝安南路路口处。昨天，记者在现场看到，季华六路南侧（恒福国际对面）人行道已用2米多高的围板封闭起来，围蔽区间从电视塔地块一路延伸至“周记渔村”旧址西侧，即从季华六路公交站西向东至湖景路路口前，长度大约400米，围蔽范围内的树木已全部迁移，目前正在做管线迁改。
季华六路站是地铁3、4号线的换乘站，由于站点处在季华六路上，每天要面对17万车次的庞大交通流量，因此该站施工难度大。按照施工计划，季华六路站开挖时，季华六路东西向有可能由现在的双向八车道缩减为六车道，季华六路主线有可能利用南侧非机动车道局部向南偏移，开辟出新车道，项目实施后预期上下班高峰期交通状况非常严峻。
为了有效疏解交通压力，分流季华六路部分车流，上月底，朝安南路南段（季华路至彩虹路）项目已启动招标，该项目位于文华路东侧，湖景路西侧，起于季华六路，顺接现有的朝安南路北段，向南止于彩虹路，长约400米，宽约36米，工期约为40天。
镇安站南海大道侧河涌边开辅道
镇安站位处南海大道中与同济东路交汇处，记者在现场看到，沿着南北走向的南海大道中东侧河涌及绿化带已用白色金属板围蔽，暂未对周边交通造成影响。据介绍，新开辟的通道将用作新建南海大道辅道，以疏解站点周边交通。
现场工人表示，由于镇安站正好规划在南海大道上，因此地铁开挖时需把同济东路路口至华阳桥路段围蔽起来，届时前往桂城方向的车辆需从目前在建的临时辅道绕行，河涌北端也将修建桥梁，与华阳桥连通起来。而南海大道南行方向也将部分封闭，西侧的人行道或将同样扩建成临时辅道。目前正在进行南海大道东侧河涌的绿化迁移及地下管线的迁改工作，为辅道修建及地铁施工的交通疏解做前期准备。
镇安站主体围蔽施工后，预计南海大道将由双向八车道缩减为六车道，届时对南海大道及同济东路四个方向的交通影响较为严重，因此现阶段亟待做好节点开工时的交通组织和疏解方案。