东莞地铁2号线试运营评审工作结束 各指标符合国家标准

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评审会现场

专家组现场检查

　　4月24日至28日，受广东省交通运输厅委托，交通运输部科学研究院组织25名来自北京、天津、广州、深圳等城市的轨道交通行业专家，对东莞轨道交通2号线首期工程进行试运营基本条件评审。

　　经过严格的评审以及结合对车辆、信号、供电、消防等系统组织的测试情况，专家组认为，2号线首期工程各项工作已准备就绪，试运行期间的各项指标和数据符合国家试运营标准，具备试运营基本条件，待相关问题整改完善后，可投入试运营。试运营评审工作的顺利结束，标志着东莞迈入地铁时代已进入倒计时。

　　评审期间，专家组深入现场，分别对2号线工程建设及试运营相关资料进行审查，对2号线15座车站及区间、东城车辆段、控制中心及旗峰、厚街2座主变电所进行了实地踏勘和严格检查。

　　接下来，市交通主管部门将结合评审意见和省交通厅批复同意开通试运营的情况向市政府进行专项汇报，在得到市政府批复后，2号线将正式开通试运营。

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　　2号线首期工程（东莞火车站～虎门火车站）纵向贯穿东莞西北、西南两大片区，线路总长37.8公里，共设车站15座（其中地下站14座，高架站1座）、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座，总投资约195亿元。线路设计最高时速120公里/小时，车辆采用6节编组，单程运行42分钟，开通初期行车间隔6-10分钟。

　　全线设换乘站4座，在东莞火车站与广深铁路换乘，在鸿福路站与1号线换乘，在西平站与莞惠城际线换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际线换乘。