深圳地铁9号线铺轨工程完成40%

　　昨日，深圳地铁9号线在笔架山公园铺架基地举行了“五比一保轨通”劳动竞赛启动仪式，标志着深圳地铁9号线步入最后轨道施工冲刺阶段。图为施工人员在铺轨。 深圳特区报记者 吴铠峰 摄

　　地铁9号线建设顺利推进，轨道铺设工程已经完成40%，预计今年底轨道铺通、明年底正式通车。为鼓舞建设者士气，9号线开展劳动竞赛，党员先锋队等签了军令状，力争保质保量、按计划完成施工、尽早还路于民。

　　6个铺轨基地同时推进

　　地铁9号线起于南山区红树湾站，止于罗湖区文锦站，是联通原特区内梅林等住宅区和人民南等商业区的一条干线。2012年9号线正式开工建设，目前进展顺利，隧道和车站土建工程基本完工，正在进行轨道铺设等站后工程施工。昨天上午记者到位于笔架山公园的铺轨基地采访，看到场地内已经组装好的轨排排列整齐，工作人员正在使用大型龙门吊将轨排运送到地下隧道内。地铁9号线BT建设单位中建南方相关负责人表示，9号线正线加上停车场、车辆段，铺轨总里程有70多公里，目前已经完成约40%以上的工程量。

　　9号线途经城市建成区，人口密度大，对轨道施工要求也很高。地铁9号线轨道工程施工方中铁二局相关负责人表示，为了减少列车运行时产生的噪音，9号线铺轨采用减振道床技术。在中建南方的协调下增加了3个基地，使得全线铺轨基地达到6个，多个作业面同时推进，缩短了铺轨工期，为后面工程争取更多的时间。

　　 开展劳动竞赛争取年底轨通

　　为了提高施工质量和速度，9号线采取多项技术创新，一是在深圳地铁首次采用浮置板道床在厂内预制的方式，现场直接安装，有效保证了浮置板的施工质量，提高了施工效率，节约施工时间；二是采用带滚轮系统的曲尖轨道岔，既提高了列车通过道岔的速度，又增加了道岔的使用寿命；三是在施工过程中采用高铁的精调技术，保证列车运营安全性及舒适性。

　　中建南方公司相关负责人表示，目前全线正在开展“五比一保轨通”劳动竞赛，党员先锋队、工人先锋号带头签了军令状，要在规定工期内完成施工任务。“今年年底轨道铺通，确保明年底通车试运营。”