无证醉驾司机驾车撞上停修故障车 两车人员全部当场死亡

　　 东莞时间网讯 一辆带病货车在高速路上发生了故障，司机于是停车修车。司机把车停在从中央隔离带往外数第三条车道内，并下车钻进车底检修车辆。司机开启危险报警闪光灯，但没有设置警告标志也未迅速报警。在检修过程中，一辆小型普通客车从后驶至，车头碰撞货车车尾，致货车右后轮碾压正在修车的司机，造成正在修车的货车司机、客车上的司机与乘客共3人当场死亡，两车不同程度损坏。

　　在这宗事故中，双方司机都有错，而且是致命的错。下面，我们详细分析事故原因，希望大家从中吸取教训。

　 　案发 客车撞上故障车致3人死亡

　　7月17日中午，王某驾驶一辆中型普通货车（该车核载1800公斤，实载8010公斤），由虎门往惠州方向行驶至S20潮莞高速公路东谢岗镇路段时，因车辆故障，停在从中央隔离带往外数第三条车道内，并下车钻进中型货车车底检修车辆。王某开启危险报警闪光灯，但没有设置警告标志，也未迅速报警。

　　在王某检修车的过程中，姜某醉酒（血液中检出乙醇含量125.26毫克/100毫升）后，无证驾驶一辆小型普通客车，搭乘胡某从后驶至，车头碰撞中型货车车尾，致中型货车右后轮碾压正在修车的王某，造成王某、姜某、胡某3人当场死亡，两车不同程度损坏。

　 　调查 两车司机都有错

　　接报后，交警部门迅速赶赴现场勘查，对事件作了详细调查。调查结果显示了两车司机都有问题。

　　中型普通货车超载6210公斤，超载率达348%。也就是说，司机冒险超载。

　　交警部门还根据国家标准《机动车运行安全技术条件（GB7258-2012）》，对该货车拆卸鉴定、操作鉴定、测量鉴定，发现制动系统、灯光系统（前左右雾灯、左前照明组合灯）、其他安全设备（后下部防撞装置）、（传动系统）重要技术安全部件，均不符合安全技术要求标准。

　　客车驾驶人经酒精测试，乙醇含量125.26毫克/100毫升。而且，驾驶人没有取得中华人民共和国机动车驾驶证。

　　事故现场位于S20潮莞高速公路东谢岗镇路段。该路段设中央隔离带，单向设三机动车道和一条紧急救援车道，沥青路面，路面完好，夜间有路灯照明，视线良好。

　 　原因分析 客车司机无证醉驾是事故主要原因

　　事故调查组根据调查结果分析了事故原因。

　　客车司机姜某醉酒后无证驾驶机动车在道路上行驶，对应当发现的危险情况没有及时发现，是造成此事故的主要原因。

　　王某驾驶安全设施不符合技术标准的机动车，并超载行驶，在高速公路上发生故障后，不按规定设置警告标志，车上人员未迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，也未迅速报警，并在车道内检修车辆，是造成此事故的次要原因。

　　事故调查组坚持实事求是、尊重科学的原则，经过认真的调查、取证，作出如下责任认定：

　　当事人姜某的行为是造成事故的主要原因，应负事故的主要责任；当事人王某的行为是造成事故的次要原因，应负事故的次要责任；当事人胡某不负此事故责任。

　　鉴于事故中责任人姜某、王某均已于事故中当场死亡，故对姜某的刑事责任不予追究，对王某的交通违法行为不作处罚。

　 　教训：幸运之神不会时常眷顾违法者

　　在这宗事故中，双方的致命“邂逅”看似是偶然，实则必然。

　　假如货车司机不驾驶“病车”上路，不超载，货车发生故障的可能性不大，货车司机也许会躲过这一劫。客车司机无证且醉驾，危险性极大，如果不碰撞故障货车，难保不碰撞其它物品如栏杆。

　　也就是说，如果大家都守法，都会相安无事。

　　双方司机都抱有侥幸心理，以为幸运之神会眷顾他们。其实，幸运之神很难眷顾违法者。死神也许有打盹的时候，但对违法者大部分都是醒着的。