预见合同物流新物种 行业巨头齐聚探讨创新发展价值
合同物流如何创新发展？DHL、罗宾逊、苏宁物流、嘉吉、百世、准时达、壹米滴答、钟鼎创投等企业高管带来了答案！
物流在变革，各种黑科技正从底层开始改造物流，新零售的模式发展正在自上而下给物流服务提出新的要求。作为连接生产商到消费者整个供应链的核心元素，合同物流的价值正在被释放。
2017年9月，物流沙龙在广州举办了首届合同物流创新发展高峰论坛，当时会议主题为“预见合同物流新物种”。9月6日，同样是在广州，罗戈网&物流沙龙以“志合道同，鉴往知来”为主题举办第二届合同物流创新发展高峰论坛。此会围绕合同物流的现状与趋势进行分享。本次会议由罗戈研究顾问冯嘉敏主持。
罗戈研究顾问冯嘉敏在会议正式开始前，罗戈网CEO Tracy发布了一个消息：“从今天开始，我们由以前认知的物流沙龙升级为罗戈网，集合行业十几年的知识沉淀，作为全新的媒体和知识通道跟大家做分享。那物流沙龙没有了吗？其实物流沙龙一直都在，我们的域名不变（www.logclub.com），初心不变。”
罗戈网CEO Tracy在见证罗戈网新官网上线后，会议分为上下午两个环节，正式开始。
电商合同物流的特征和问题是什么？ 苏宁物流集团物流云事业部总经理石国刚认为，特征主要是全链路和定制化，其中问题有五点：信息系统的整合能力、资源整合能力、差异化的满足能力、管理能力、政策把握能力。
苏宁物流集团物流云事业部总经理石国刚在会上，石国刚作为首个分享嘉宾，他表示未来的合同物流，一定是科技型、平台型、产品型企业。对于供应方而言，需要具备规模化、信息化、全链路、智能化的能力；对于需求方而言，需要满足以下几点：如效率高、成本优化、服务好、全链路。
合同物流将来发展一定是多样性的，在不同的阶段，企业一定要找到自己的定位，而甲方的大型企业遴选一个合同物流公司的标准和思考是什么？嘉吉动物营养亚洲区供应链总监姜青林认为， 理解客户痛点是企业进行合同物流的第一点，对于甲方来讲，其有三个痛点。
嘉吉动物营养亚洲区供应链总监姜青林第一个是战略层次，双方不能好好对话。公司的要求不能被物流公司理解，管理文化差异巨大；
第二是流程，无适合行业和运营要求场景的SOP设计，人员流动性大；
第三是执行，因人员理解差异造成服务质量和成本不稳定。
据IBM商业价值研究所资料显示，订单多样性、成本优化、客户预期的不断提高以及库存优化等方面是供应链管理中的关键挑战，而这些挑战需要新技术去做支持。
百世集团营销总经理洪一玮怎样去降低整个价值链当中的库存浪费？ 百世集团营销总经理洪一玮说：“未来很多中间层的代理商或者经销商会被慢慢的削弱和消灭，但这可能是一个很漫长的过程且不可避免，我们整个的通路不可能完全的拉直。在通路不能够完全拉直的情况下，怎么能够在未来5年-10年的共存和中间层的过程当中，让价值链上每一个中间层能够把信息共享，至少把信息链路先拉通，让信息的拉通来一部分解决库存的问题。”
在记者群访环节中，被问及 如何看待物流企业之间激烈的“价格战” ，洪一玮总经理认为，快递的价格战对于消费者、商家、物流的提供商来讲都不是一件好事，“整个质量管控、流转环节都会受到成本的冲击”。他认为，随着时代的发展和企业竞合关系的加深，这种现象应该会在一两年内有所好转，“全行业都要往产业升级，往更高端的方向走，而不是一味的地板价去做产品竞争”。
在谈到 百世企业如何抵御低价风险 时，洪一玮总经理给出了答案：科技手段和更先进的网络规划，“通过智能车辆规划的方法去做程配，使用更好的中转场地设备，运用甩挂运输的模式去做干线的运输...在快递和快运领域也一样，不断去掉各个繁琐人工的节点方法，把时效提高，人工降低。”
接着，准时达国际供应链管理有限公司CMO毛臻伟围绕“B2B物流供应链市场”作了分享。
准时达国际供应链管理有限公司CMO毛臻伟毛臻伟觉得 B2B供应链的挑战是，供应链全球化，供应商遍布全球各地；供应链环节多，多方协调工作；因应全球供应链科技及趋势的改变而让新物种的诞生成为可能。
对于“制造业供应链创新与协同趋势是什么”这个问题，他总结，推动核心产业布局、促进供应链协同管理、构建全球化布局、加速技术创新。这也是准时达目前正在做的事情。
在新形势下，我们要靠什么去赢得数字化供应链转型的竞争？凯捷的报告指出一要有可视化的平台和工具；二要有大数据的分析工具；三要基于云计算。
上海科箭软件科技常务副总经理许效军上海科箭软件科技常务副总经理许效军也指出， 合同物流的核心竞争力，一个是能通过连接人、信息、物流以及资金再做智能化的应用，同时能够敏捷地响应客户的需求，达成增效降本；第二个是拥有仓配一体化服务能力，其中仓配一体化不仅离不开OMS、WMS、TMS等系统，也离不开运营的连接。
随后，壹米滴答客户管理部负责人吴菊英指出，合同物流在中国落地，历经几十余年的发展变迁，新的蓝海已经显现。综合型、网络型、平台型、智慧型，科技型的创新服务模式和企业如雨后春笋般破土而出，他们协同大数据与共享生态，必将为新商业、新制造、新零售、新消费，新需求带来更优质的物流服务体验。
壹米滴答客户管理部负责人吴菊英其中，综合化、网络化、平台化、智能化这四点也是壹米滴答商业模式所体现出来的特点。
在上午的圆桌讨论环节，罗戈研究院长潘永刚、中国外运物流发展有限公司 副总经理舒迅宏、准时达企业物流总监谢树城、壹米滴答客户管理部负责人吴菊英、维天运通董事长冯雷、C-WMS CEO张剑平围绕“从合同物流到供应链平台”这个话题，分别进行了研讨发言。
易流科技有限公司CEO李玮作为下午的开场嘉宾为大家带来了分享。
易流科技有限公司CEO李玮李玮认为，技术最核心的东西是I.T。从B2B物流的角度、合同物流的角度，其核心是两个东西，一个是人工智能，一个是透明。
那物流透明服务的实现路径是什么？ 李玮解释：“一个是怎么把业务数据化，通过一系列的物联网设施、设备，把它的信息能够透明起来；另一个数据业务化，通过上下游的协同、联动利用数据产生更大的业务价值。”
一站式的综合物流平台是物流行业的发展趋势之一，传化物流是如何搭建一站式的物流平台，为合同物流发展助力的呢？
传化物流联盟网络运营总监凌泽峰传化物流联盟网络运营总监凌泽峰介绍，传化3.0版本平台化、集约化的城市物流中心，主要打造的是四个共享：设施共享、资源共享、运力共享、服务共享。
其中点对点直达，全国无盲点服务区域；核心分拨末端整合，区域配送一体化；打造一站式全国大票智能零担网络；结合物流集聚地，持续打造城市物流中心是传化物流联盟的运营模式。
接着，敦豪供应链大中华区企业战略管理负责人黎志豪围绕DHL经验提出，只关注合同物流传统核心业务会随着利润锐减和由低门槛带来的竞争使企业失去可持续发展的能力，合同物流应向周边服务拓展，关注周边服务会进一步锁定客户，以防止利润流失。
敦豪供应链大中华区企业战略管理负责人黎志豪他指出，在战略型和技术型合同物流转型趋势中，地产是一个战略性的突破口。因为现在许多公司运营它们的供应链地产已经由单纯的运营的角度转到了战略性的层面；敏捷而低成本的供应链不仅仅是省钱——它们更是带动企业的成长；与一个整合性的，同时擅长运营管理和地产的第三方物流合作，会是一个强而有力的解决方案，这将会给地产管理赋予飞跃性的提升。
目前，合同物流面临的困难是什么？ C.H。 Robinson罗宾逊全球物流亚洲区物流与运输总监林威志认为是同质化、低效率、重资产（重资产的一个缺点，它只能标准化、规模化，但是没有办法去做定制化）。
C.H。 Robinson罗宾逊全球物流亚洲区物流与运输总监林威志此外，整个行业的发展呈现这些趋势：物流企业加大并购力度，行业整合提速、积极布局智慧物流，抢占先机、供应链创新与应用、新一代多式联运模式、绿色物流。
未来，C.H。 Robinson的战略布局和拓展趋势是：1、中国国内以及跨境的卡车物流服务；2、垂直细分行业，比如电商；3、推动进口业务的发展。
互联网赋能合同物流，在各种新技术的支持下，合同物流的模式会产生哪些变化？ 美资汽车零部件亚洲区物流经理卓弘毅分享了三点。
美资汽车零部件亚洲区物流经理卓弘毅1、用互联网技术固化流程；要把业务做透、无缝连接流程、利用系统固化；
2、使用技术缩短项目周期；缩短数据收集、处理、分析的时间，尽快开展业务；
3、整合平台提供增值服务；利用信息技术整合资源，把合同物流公司平台化。
合同物流做不大，非标准、融资难、人才匮乏怎么办？ 维天运通董事长冯雷针对这三点总结了突破的三大路径。
维天运通董事长冯雷1、对于非标准，建立合同物流的“标准化”要适时适度。如路歌运力利用运力搜索、虚拟车队、筛选、运单匹配、完成承运、反复交易对接标准流程；
2、对于融资难，利用互联网、大数据建立企业诚信体系，利用新型融资方式；
3、对于人才匮乏，创建内部创业机制。
公司规模变大后，“规模经济和网效创造的价值”是否能大于“管理复杂导致的成本上升”，这是合同物流是否能实现快速增长的本质。
针对“ 优秀的合同物流公司是如何快速成长的？ ”这个问题，钟鼎创投副总裁何川介绍了几点。
钟鼎创投副总裁何川1、找到好的跑道，理解行业的变化趋势；
2、尽可能发挥规模化优势，专注核心业务，尽可能专注垂直领域：创造网效，个性化、标准化，且有多元化低成本的融资渠道；
3、企业家自身的成长，商业模式创新、组织形式创新，IT系统、人力资源管理体系。
此外，在投资这方面，何川认为还是有一些趋势的，如专业化外包、行业规范化、市场更透明。因此他认为投资机会有两方面，一是合同物流细分领域冠军能出“小而美”的上市公司、二是从并购的角度看，被大佬收购的投资机会。
在会议的最后，罗戈研究院长潘永刚对《2018合同物流行业发展研究报告》进行了发布&解读。
罗戈研究院长潘永刚据了解，本报告数据分析部分，来自罗戈研究线上、线下调研，以及物优网提供。报告共收集了263份有效反馈，包括62份来自甲方企业高管的反馈，201份来自合同物流企业的问卷调研结果，覆盖报告涉及的各细分行业；同时，线下调研了11家合同物流企业，并收集了超过35家企业的资料、财报数据。
在会场，潘永刚公布了2017年国内合同物流企业10强，排名依次是安吉物流、外运股份（专业物流）、日日顺、长安民生、安得智联、中储智运、准时达、希杰物流（中国）、长久物流、飞力达。
另外，他介绍了合同物流发展趋势：
1、行业整合仍将继续。企业借资本快速发展规模，整合之后的运营是关键；
2、适度重资产与精细化运营。以重资产撬动轻资产平台，而运营的精细化直接决定企业的成本与效率；
3、平台与联盟兴起。互联网+合同物流下的平台爆发，同时仍存机制与运营问题；
4、科技赋能供应链运营平台。未来优秀的合同物流企业，一定是科技型、具备供应链运营能力的企业。