同德围南北高架桥预计月底建成通车
■将彻底结束同德围“华山一条道”历史
■施工单位称，地质复杂工期一拖再拖
羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：两年前开工、原计划今年3月通车的同德围南北高架桥工期一延再延，终于传出本月底“交货”的消息。羊城晚报记者昨日从施工现场了解到，高架桥将近一半已经完工，剩余一半工程正在收尾建设交通、路灯等附属设施，本月底通车应该不成问题。
同德围南北高架桥基本位于新市涌上，北起德康路，终点在唐宁花园处接西湾路。全长3484米，双向4车道，设计车速40公里/时。记者在施工现场看到，同德围高架桥南段———西湾路至粤溪北路段1.4公里已经全部完工，目前道路处于封闭状态；高架桥北段———粤溪北路至德康路约2公里路段正在进行最后的收尾工程，包括沥青铺设，隔音屏安装，交通、路灯等附属设施安装等，该路段未封闭，一些街坊已经提前上桥“抄近道”。
高架桥通车后，同德围地区将彻底结束“华山一条道”的历史，预计可为“围”内唯一一条南北走向的道路西槎路分流一半。
据施工单位介绍，高架路建成后，沿线棠溪货场、北站货场、汇富工业园区等处的货车可不经横窖大道、粤溪北路、荔德路等进入西槎路再进出同德围，将大大减轻西槎路的交通压力。西湾路段的大量车流可以利用高架路往北进入白云一线、增槎路、三元里大道、机场路等，不必全部通过环市西进出市内。
工期一延再延，施工单位解释，主要有两方面的原因：一是北环桥段地质复杂，导致施工难度加大；二是9月初发现北环部分桥墩移位，需要加急抢修，11月底的完工工期延至12月底。“同德围高架桥沿线的地质条件都比较复杂，岩溶地形较多，有的地方还有暗河，经常是机械桩锤锤着锤着就不见了。加上为了减少拆迁，高架桥基本沿着河涌走，沿线有许多小半径弯位，给梁体架设增加了难度。”施工人员感慨，能平安顺利地完工实属不易。