广州车站周边的士夜间载客乱象升级 拒绝打表漫天要价

　　■8月3日晚,新快报记者走访时发现,广州市客运站出口处排满空出租车。

“晚上8点后不打表,30元起步价,不坐拉倒”

车站出租车夜间载客乱象升级:无理拒载、拉客拼车、漫天要价、不怕投诉

出租车拒载,对广州市民而言已是司空见惯的现象,夜间在车站周边打车被宰也算不上什么新鲜事。然而,近日有市民向本报反映称,在广州市内多个车站周边,出租车司机的宰客行为相较以前更加变本加厉,不但会主动拉客拼车,拒绝打表漫天要价,而且还嚣张扬言不怕投诉。

8月1日至3日,新快报记者连续三晚走访了广州东站、天河客运站和广东省客运站等市区内的主要车站,发现凡是停靠在车站出入口等客的出租车,几乎无一例外拒绝打表,的哥以“加班费”为名目,要价至少是打表价格的两倍以上,而且大部分没有在车头位置正规放置司机信息铭牌。记者以外地游客身份体验打车时,一名司机竟在找钱时给了记者一张50元的假币。有市民对此表示,车站的出租车服务与游客对广州的第一印象紧密相关,希望相关部门能够严格管理。

■统筹:新快报记者 张小奋 ■文图:新快报记者 彭程 实习生 许敏

乘客投诉车站的士“三宗罪”

3日凌晨,趁着暑假来穗实习的女大学生小璐在广州东站打车时,遭遇到一段让她很是窝火的打车经历。“凌晨4时左右,我在东站公交总站旁边的路口问了好几辆出租车,要么是无理拒载,要么要价50元,但实际上从那里打表到目的地就十几块钱而已。”小璐对新快报记者表示,自己拖着行李绕着东站问了一圈,竟然都没能拦到一辆愿意打表的出租车,手机里又没有打车软件,无奈之下只能和另外两个同样打不到车的陌生人“拼车”,但收费也要20元。

同一日的傍晚,由于赶着去广州北站搭乘高铁,市民李女士刚在白云机场下飞机就直奔的士站。然而,她苦苦问了十多辆车,只有一辆车牌号为“粤A J××04”的出租车愿意载她过去,条件是不打表,“一口价”200元,几乎是打表价格4倍之多,司机还扬言“你随便举报,反正没有用的”。最后由于担心赶不上高铁,李女士也只好上了这辆车。

有市民对此表示,车站出租车不打表的情况存在已久,但近段时间,司机要价似乎更加肆无忌惮,以前只比打表价格多加10元左右,现在司机们动不动就翻两三倍要价。“车站出租车的服务与游客对广州的第一印象紧密相关,如果游客一出站就被坑或者被拒,对广州的印象无疑大打折扣,希望相关部门能够严格管理。”

记者走访

1 　 上车点相隔二十米,收费却贵了两三倍

●时间:8月1日晚上10时—次日凌晨1时

●地点:广州东站、东站客运站

晚上10时许,广州东站西南侧的出租车专用候车点如常地排起数十人的长龙,络绎不绝的出租车也在专用道上有序地等待乘客上车,乘客的候车时间一般不超过10分钟,而从这里开出去的出租车全都打表计价。

记者随后绕行东站一周发现,公交总站附近能见到三两辆停放在路旁的空出租车,几名司机在一边闲聊的同时,也不愿放过任何搭客的机会,逢过路人都会问一句“去哪儿?出租车坐不坐?”

“大学城去吗?”记者上前问道。“大学城?不去。”两名司机异口同声拒绝。“为什么不去?”见记者追问,一名司机略显不耐烦地答说:“太远了!”

几分钟后,一名中年男子上前询问司机去不去华景新城,结果司机直接要50元,而且拒绝了对方打表的要求,男子随后径直离去,回到候车点乖乖排队。随后刚下火车的邓先生提着两个行李箱路过,听说不打表后,一边摇头一边走到对面马路拦车。不过,虽然在10分钟内就有十几辆空出租车经过,但司机要么嫌太近拒载,要么不肯打表,邓先生在无奈之下,只能使用打车软件叫来专车。

随着夜色渐浓,晚上11点半过后,东站出租车专用道上的出租车数量不断减少,与之形成鲜明对比的是,候车点对出二十米的马路旁却变成了出租车停车场,等客的出租车排了数十米的长龙。此时,出租车专用道旁的“道路运政”办公点仍有身穿制服的工作人员值守,但不少出租车司机就在工作人员眼皮底下肆无忌惮地要价。

不少乘客由于在候车点迟迟等不到车,唯有选择拖着行李走到外面打车,但大部分人都被司机们开的“一口价”吓退。新快报记者以武警医院为目的地上前问价,根据百度地图测距显示,武警医院距离广州东站不到5公里,打表计费价格在18元左右,但有的司机开口便要价50元,最便宜的也要30元。这个出租车聚集的位置距离东站出租车候车点仅几十米,收费却几乎是打表价格的两三倍。