嘀嘀快的暂停现金补贴 司机端补贴仍继续

　　羊城晚报讯 记者林翎报道：16日下午，今年发动烧钱大战的两大打车软件——嘀嘀打车和快的打车同时宣布，从今天起，两大打车软件将停止打车补贴。记者从两大打车软件了解到，此次取消的是乘客端的打车补贴，司机端补贴仍将继续。

　　 年长用户不断增加

　　嘀嘀打车和快的打车从去年12月份起开始，在司机端和乘客端展开双重补贴活动，补贴额度最高时到达28元。该烧钱大战引发全国的司机和乘客使用打车软件打车的热潮。嘀嘀打车联合创始人兼营销总监吴睿表示，自去年1月10日起，嘀嘀打车与微信支付投入十多亿的现金，培养司机与乘客使用移动互联网工具的习惯。通过这次活动，已经让超过1亿的嘀嘀用户，逐渐养成“手机叫车+微信支付”的出行习惯。通过初步统计，年长者的人数不断增加，整体人群年龄曲线“右移”现象非常明显。

　　 的哥补贴仍然继续

　　从3月24日起，两款打车软件相继调低各大城市乘客端补贴，从每单奖励5元降低到每单3元，每日限制奖励2单。5月16日下午，快的打车软件在官方微博公布，历时5个多月的补贴活动于17日告一段落。而嘀嘀打车也几乎同时在官微称，已经持续了4个多月的“打车立减”活动17日凌晨起取消。

　　而两大打车软件同时表示，只是停止乘客方面的补贴，而对的哥的补贴仍然继续。“司机补贴是根据不同地区的运营情况定的，相当于渠道政策，不属于消费者市场品牌活动”，快的打车公关总监叶耘对记者表示。嘀嘀打车方面也解释，“出租车司机很辛苦，如果他们的收入更高一些，他们不仅能够给人民的出行带来美好，也能让他们的生活更美好一些，所以嘀嘀对出租车司机的奖励是永远的。”

　　目前嘀嘀打车针对司机端的政策是：北京为每单5元，广州、深圳、上海和杭州降至每单3元，每日限制10单。快的此次针对司机端没有调整，仍为每单2—8元，每日限制10单。

　　 市民不会卸载软件

　　第三方数据分析机构“中国IT研究中心”近日发布统计数据称，今年一季度，国内打车软件市场形成了快的打车和嘀嘀打车双巨头称雄的格局，双方市场份额之和达到97.4%，用户覆盖率均超过50%，快的打车覆盖的城市从40多个扩展至近300个，累计用户市场份额达57.6%，排名第二的嘀嘀打车市场份额为39.8%，位居第三的大黄蜂市场份额仅1.9%。

　　记者16日傍晚采访多位使用打车软件的市民，大部分受访市民表示不会卸载手机中的打车软件。