直击国产大飞机首个前机身大部段下线

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南方日报讯（记者/钟啸 发自江西南昌）2014年5月15日，中国商飞公司C919大型客机前机身大部段在江西南昌中航工业洪都成功下线，这是国产大飞机项目研制过程中即将交付的首个大部段。其顺利下线标志着我国国产大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始，为今年下半年首架国产大飞机的机体对接奠定了坚实的基础。

本报记者在现场看到，C919大型客机前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱，是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段，包含零件1600多项，涉及工装1900多项。

“前机身位于机身前部，全长6.358m，高4.166m，宽3.96m，含货舱门重约1.2吨，是由9块壁板、11个框、24个客舱观察窗、客货舱地板以及货舱门构成的重要机身部段。”现场的工程师介绍道，前机身的作用十分重要，它的上部为客舱，下部为前货舱，在传递机身载荷的同时也提供了商载空间。

为完成前机身大部段的生产工作，中航工业洪都积极创新生产工艺，不仅在国内民机生产中首次应用了世界先进的第三代铝锂合金材料，还引入并投用了国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备，培养了一支高水平的工艺制造团队。该公司向记者表示，与C919项目配套的各项设备已安装完毕，主要设备基本进入试生产阶段，为项目后续发展做好了准备。

而中国商飞公司方面也表示，C919前机身大部段的顺利下线表明大飞机“主制造商-供应商”模式的民机产业带动作用开始显现。国产C919大型客机项目在完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作后，已转入工程发展阶段，正在开展详细设计。目前，国产大飞机的零组件制造工作全面投产，大部段装配陆续开工，前机身、中后机身、机头、中机身和垂尾等大部段将在未来数月陆续实现交付，首架C919飞机力争在今年下半年进入总装。