首架国产支线客机交付成都航空 三个月后正式商业运营

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　　新华社发

三个月后就能坐上国产喷气式客机啦！　 　

11月是中国飞机制造业的幸运月。继月初国产大飞机C919总装下线，昨日全新的国产支线客机ARJ21-700正式交付成都航空，预计将在明年一季度投入商业运营。ARJ21的交付标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。

这款国产飞机长啥样？将飞哪些航线？是否安全？对于公众关注的有关国产飞机的种种问题，成都航空方面向记者一一解答。

羊城晚报记者 吕楠芳

有多大？

最多90座，适合支线飞行

ARJ21-700新支线飞机是我国自主研制的中短航程新型涡扇支线飞机，也是由中国商飞自主设计研究制造的第一架商用飞机。

成都航空一共订购了30架ARJ21-700型飞机。据成都航空相关负责人介绍，该飞机可采取78座和90座的客舱布局，其中78座是两舱布局，包括8个头等舱和70个普通舱，90座是全经济舱布局，不同的座舱选择可以满足不同航线上的旅客需求。机型有两种型号，一个是SPD标准航程型，一个是ER加大航程型，标准航程型可以达到2222公里，加大航程型可以达到3700公里，完全可以满足国家西部支线航空市场的需求。

何时飞？

三个月后正式商业运营

据成都航空相关负责人介绍，根据行业规定，飞机在交付后，还要补充进行运行测试及相关文件审查，预计三个月后才能正式投入商业运营，真正载客首航预计在明年2月底或3月初。